[实用新型]一种带缓冲助力的旋转升降搬运车有效
申请号: | 201921481135.9 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN210419114U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 杨博;袁建辉;陈敏;吕海龙;张新兴 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军96815部队 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/16;B66F9/075;B66F9/22 |
代理公司: | 郑州欧凯专利代理事务所(普通合伙) 41166 | 代理人: | 郭辽原 |
地址: | 333000 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓冲 助力 旋转 升降 搬运车 | ||
本实用新型公开了一种带缓冲助力的旋转升降搬运车,解决的问题是常见的基于旋转升降的搬运车或手拉行李车只能用于轻型物品的托运,难以搬运较大、较重的物品。本实用新型包括车体,车体上设有旋转升降机构,旋转升降机构下部与缓冲助力机构、联动定位锁死机构连接,旋转升降机构上部与高度调节机构连接。本实用新型具有结构简单、维护管理使用便捷、制造保养成本低、工作效率高、行驶通过性好等优点,安全耐用,稳定可靠,经济实用。
技术领域
本实用新型涉及机械搬运车领域,具体涉及一种带缓冲助力的旋转升降搬运车。
背景技术
搬运车又称叉车,广泛应用于零售、仓储、物流、园林、建筑等企业。搬运车的作用巨大,能够快速移动较重物品至所需位置,可节省人力,提高工作效率,同时安全可靠,运载量大。传统手动搬运车通常采用手摇或脚踏式液压升降结构,升降速度较满,且轮胎较小,通过性差,难以适用于户外地形。
常见的基于旋转升降的搬运车或手拉行李车,通常采用两轮结构,轮子与旋转升降机构连接在一起,虽然结构简单,但在搬运物品时,既要在水平方向施加作用力,也要在竖直方向施加作用力,颇为费力,一般只能用于个人轻型托运行李,难以搬运较大、较重的物品;轮子直径较小,提升高度有限,通用性不佳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是常见的基于旋转升降的搬运车或手拉行李车只能用于轻型物品的托运,难以搬运较大、较重的物品,提供一种拓展了现有旋转升降搬运车、手拉行李车适用范围的带缓冲助力的旋转升降搬运车。
为解决上述技术问题,本实用新型采用下述技术方案:一种带缓冲助力的旋转升降搬运车,包括车体,车体上设有旋转升降机构,旋转升降机构下部与缓冲助力机构、联动定位锁死机构连接,旋转升降机构上部与高度调节机构连接。
所述的车体包括底板,底板下部设有缓冲助力机构固定座和联动定位锁死机构固定座,底板上部设有旋转升降机构支撑座;缓冲助力机构通过缓冲助力机构固定座与车体连接,联动定位锁死机构通过联动定位锁死机构固定座与车体连接,旋转升降机构通过旋转升降机构支撑座与车体连接。
所述的底板下部还设有万向轮和定向轮,底板上部还设有护栏;所述底板的前部呈“凹”字型,定向轮设置在“凹”字型底板的两侧,旋转升降机构设置“凹”字型底板的中间;所述底板的后部呈“凸”字型,万向轮设在“凸”字型底板的突出板的两侧。
所述旋转升降机构包括旋转架,旋转架上部通过旋转连杆与手柄连接,旋转架下部设有可折叠货叉;所述的旋转架为U型架,旋转架内部设有旋转轴销、定位连杆和缓冲助力机构固定板,旋转架通过旋转轴销与车体连接。
所述的可折叠货叉包括旋转底座和旋转板,旋转板通过销轴与旋转底座铰接连接,旋转底座通过螺栓与旋转架固定连接。
所述的缓冲助力机构包括气弹簧和液压稳速器,所述的气弹簧包括气缸筒和活塞杆,气缸筒通过旋转底座与缓冲助力机构固定板铰接连接,活塞杆通过旋转底座与缓冲助力机构固定座铰接连接。
所述的液压稳速器包括旋转套筒,旋转套筒一端通过旋转座与缓冲助力机构固定板铰接连接、另一端设有稳速器,稳速器通过旋转夹具与车体上的缓冲助力机构固定座连接;所述的稳速器包括油缸和活塞,稳速器的油缸后端伸进旋转夹具内固定,稳速器的的活塞伸入旋转套筒内,形成滑动杆连接。
所述的高度调节机构包括套筒座,套筒座下端固定在底板上,套筒座内设有升降杆,套筒座和升降杆通过固定螺栓连接,所述的升降杆上设有调节孔,升降杆上端与旋转升降机构的旋转连杆连接。
所述的联动定位锁死机构包括上升定位锁死开关、下降定位锁死开关和脚踏连杆定位锁死开关;脚踏连杆定位锁死开关与上升定位锁死开关通过滑轮组件连接,脚踏连杆定位锁死开关与下降定位锁死开关通过脚踏连杆连接,脚踏连杆一端设有脚踏板,另一端通过脚踏连杆轴销与车体的联动定位锁死机构固定座连接。
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