[实用新型]电动手推两用车

说明书

一种电动手推两用车，包含车架本体、乘坐单元、推拉把架、操控单元、一驱动模块及车轮单元。操控单元包括龙头架、连接于龙头架下端的轮架及两个设置于龙头架的握把件。车轮单元包括至少一后轮、驱动轮、驱动模块、两个旋转机构及两个前轮。驱动轮设置于轮架。驱动模块电连接两个握把件的其中一者与驱动轮，并可受握把件控制以控制驱动轮转动。每个旋转机构具有连接前轮的旋转支架。当旋转支架在第一位置，前轮的下缘高于驱动轮的下缘，而当旋转支架在第二位置，前轮的下缘低于驱动轮的下缘，使该电动手推两用车可在电动和手推两种模式下切换。

技术领域

本实用新型涉及一种推车，特别是涉及一种电动手推两用车。

背景技术

家庭出游通常都会选择自行开车，对于有小朋友的家庭来说不但舒适度、机动性较高，在交通上所花的精力也比较少，不需要烦恼高铁、火车、公车之间的转乘问题。然而，在繁忙拥挤的都会区中，车辆往往无法找到邻近景点的停车处，常需要绕到比较远的地方停车再徒步至景点，对于有小朋友的家庭来说便是一大负担，尤其是小朋友位于学龄前或是幼稚园阶段，长距离的行走容易使小朋友体力不继而闹脾气，造成家长们的困扰，即使是使用幼儿手推车，长距离的移动对家长来说也是会花费不少力气与时间。

发明内容

本实用新型之其中一目的在于提供一种可改善先前技术之问题的电动手推两用车。

本实用新型的电动手推两用车在一些实施态样中，是包含车架本体、乘坐单元、推拉把架、操控单元，及车轮单元。所述乘坐单元设置于所述车架本体。所述推拉把架设置于所述车架本体并位于所述乘坐单元的后方。所述操控单元位于所述乘坐单元的前方，并包括龙头架、连接于所述龙头架下端的轮架，及两个设置于所述龙头架的握把件。所述车轮单元包括至少一后轮、驱动轮、驱动模块、两个旋转机构，及两个前轮。所述后轮设置于所述车架本体。所述驱动轮设置于所述轮架。所述驱动模块电连接所述握把件的其中一者与所述驱动轮，并可受握把件控制以控制所述驱动轮转动。所述旋转机构设置于所述车架本体且分别位于所述轮架的左右两侧，每个旋转机构具有旋转支架，所述旋转支架可相对于所述车架本体在第一位置与第二位置间旋转。所述前轮分别设置于所述旋转支架，且当所述旋转支架在所述第一位置，所述前轮的下缘高于所述驱动轮的下缘，所述驱动轮与所述后轮用于共同带动所述车架本体移动，而当所述旋转支架在所述第二位置，所述前轮的下缘低于所述驱动轮的下缘，所述前轮与所述后轮用于共同带动所述车架本体移动。

在一些实施态样中，每个旋转机构还具有设置于所述车架本体的旋转座，及设置于所述旋转座的枢轴件，所述旋转座具有两个导引板，所述导引板之间间隔出旋转空间，所述旋转支架连接于所述枢轴件而可沿所述旋转空间在所述第一位置与所述第二位置间旋转。

在一些实施态样中，每个旋转机构还具有作动弹簧及定位销，所述导引板的至少其中一者具有滑槽，所述旋转支架具有连接于所述枢轴件与所述前轮的轮管座，及穿设于所述轮管座的作动杆，所述轮管座具有侧开槽，所述作动杆具有安装孔，所述定位销设置于所述安装孔并穿过所述侧开槽及所述滑槽，所述作动弹簧设置于所述轮管座并抵接于所述作动杆，所述旋转支架沿所述旋转空间转动的同时所述定位销沿所述滑槽移动，并使所述旋转支架能定位于所述第一位置或所述第二位置。

在一些实施态样中，所述滑槽具有位于两相反端的第一卡接端部与第二卡接端部，所述定位销在所述旋转支架位于所述第一位置与所述第二位置时分别卡接于所述第一卡接端部与所述第二卡接端部。

在一些实施态样中，每个旋转机构还具有连接于所述轮管座与所述车架本体之间的复位弹簧。

在一些实施态样中，每个旋转机构还具有可转动地设置于所述轮管座的踏管。

在一些实施态样中，所述踏管可受操作地在使用位置与非使用位置间旋转，每个旋转机构还具有设置于所述旋转座与所述旋转支架其中任一者并用于将所述踏管定位于所述非使用位置的收纳件。

在一些实施态样中，所述踏管的材质为金属，所述收纳件是以磁性材料制成。