[实用新型]一种用于固定转向机的大铸件支架结构有效
| 申请号: | 201921461588.5 | 申请日: | 2019-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN210526633U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 杨小见;宁忠翼;杨胜 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号: | B62D3/00 | 分类号: | B62D3/00 |
| 代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
| 地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 固定 转向 铸件 支架 结构 | ||
1.一种用于固定转向机的大铸件支架结构,包括铸件主板(20)及其上设置的铸机连接部(21),所述铸件主板(20)通过铸机连接部(21)与转向机(3)相连接,其特征在于:
所述铸机连接部(21)包括左上铸件支柱(211)、左下铸件支柱(212)、右上铸件支柱(213)与右下铸件支柱(214),且在左上铸件支柱(211)、左下铸件支柱(212)、右上铸件支柱(213)、右下铸件支柱(214)的内部都开设有支柱连接孔(215);所述左上铸件支柱(211)与右上铸件支柱(213)之间的距离,以及左下铸件支柱(212)与右下铸件支柱(214)之间的距离都大于左上铸件支柱(211)、左下铸件支柱(212)的间距以及右上铸件支柱(213)、右下铸件支柱(214)的间距;
所述铸件主板(20)包括梁铸从板(22)与铸机从板(23),所述梁铸从板(22)的右侧部与铸机从板(23)的左侧部相连接,梁铸从板(22)上设置有多个梁铸连接孔(24),铸机从板(23)与左上铸件支柱(211)、左下铸件支柱(212)、右上铸件支柱(213)、右下铸件支柱(214)的底端相连接,左上铸件支柱(211)、左下铸件支柱(212)、右上铸件支柱(213)、右下铸件支柱(214)的顶端都经支柱连接孔(215)与转向机支架(4)相连接,转向机支架(4)上位于转向机支架(4)、支柱连接孔(215)连接处之外的部位与转向机(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于固定转向机的大铸件支架结构,其特征在于:所述左上铸件支柱(211)的侧围经左弧加强板(216)与左下铸件支柱(212)的侧围相连接,所述右上铸件支柱(213)的侧围经右直加强板(217)与右下铸件支柱(214)的侧围相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于固定转向机的大铸件支架结构,其特征在于:所述梁铸连接孔(24)包括由上至下依次布置的纵一类孔(241)、纵二类孔(242)、纵三类孔(243)、纵四类孔(244),纵一类孔(241)、纵二类孔(242)、纵三类孔(243)、纵四类孔(244)的数量都至少为两个,纵一类孔(241)、纵二类孔(242)都经孔柱加强筋(245)与左下铸件支柱(212)的侧围相连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于固定转向机的大铸件支架结构,其特征在于:所述纵一类孔(241)、纵二类孔(242)、纵三类孔(243)、纵四类孔(244)之间设置有孔孔纵加强筋(246),相邻的纵一类孔(241)之间,以及相邻的纵二类孔(242)之间都设置有孔孔横加强筋(247)。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于固定转向机的大铸件支架结构,其特征在于:所述铸机从板(23)的右侧部与横梁连接板(25)相连接,横梁连接板(25)与铸机从板(23)位于同一个平面上,横梁连接板(25)的正面经上斜加强板(251)与右上铸件支柱(213)的侧围相连接,横梁连接板(25)的正面经下斜加强板(252)与右下铸件支柱(214)的侧围相连接,横梁连接板(25)的中部开设有横梁联通孔(254),横梁连接板(25)上围绕横梁联通孔(254)的部位上开设有横梁连接孔(253),且横梁联通孔(254)位于上斜加强板(251)、下斜加强板(252)之间。
6.根据权利要求5所述的一种用于固定转向机的大铸件支架结构,其特征在于:所述右上铸件支柱(213)的侧围经右直加强板(217)与右下铸件支柱(214)的侧围相连接,右直加强板(217)上位于上斜加强板(251)、下斜加强板(252)之间的部位上设置有前面罩上端连接部(26),所述铸机从板(23)的右侧部上位于横梁连接板(25)下方的部位上设置有前面罩下端连接部(260)。
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