[实用新型]一种新能源汽车用高压系统静电消除器

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用高压系统静电消除器，包括方形塑料外壳，所述方形塑料外壳底部固定安装有放电针共用接地底板，所述放电针共用接地底板内表面上焊接有若干根放电针和一个整车接地线连接点；所述高压系统静电消除器安装于新能源汽车的高压部件外壳上，放电针面向高压部件外壳安装，安装后放电针的尖端与高压部件外壳之间的距离为4‑10mm；该静电消除器在高压系统外壳接地的基础上增加了一条静电消除方式，通过电晕放电原理将积累在高压部件上的静电泄放掉，在接地不良的情况下能有效保护高压控制模块不受损坏。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车，具体涉及一种新能源汽车用高压系统静电消除器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前同行业内对于新能源汽车的高压部件静电消除的方法，都是采用高压系统外壳接地，高压系统外壳由于长时间经历风吹雨淋，容易导致接地点生锈，造成接地不良好。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新能源汽车用高压系统静电消除器，在高压系统外壳接地的基础上增加了一条静电消除方式，通过电晕放电原理将积累在高压部件上的静电泄放掉，在接地不良的情况下能有效保护高压控制模块不受损坏。

本实用新型的技术方案是：一种新能源汽车用高压系统静电消除器，包括方形塑料外壳，所述方形塑料外壳底部固定安装有放电针共用接地底板，所述放电针共用接地底板内表面上焊接有若干根放电针和一个整车接地线连接点；

所述高压系统静电消除器安装于新能源汽车的高压部件外壳上，放电针面向高压部件外壳安装，安装后放电针的尖端与高压部件外壳之间的距离为4-10mm。

进一步的，所述放电针位于塑料外壳内部，放电针的尖端高度低于塑料外壳上表面高度。

进一步的，所述放电针的尖端高度与塑料外壳上表面高度差为4-10mm。因放电针的尖端与塑料外壳上表面之间已经留有高度差，所以安装时，直接将放电针面向高压部件外壳方向安装锁紧，放电针的尖端与高压部件外壳之间即可保持固定距离，安装方便快捷。

进一步的，所述放电针采用N×N矩阵布置，N为10-15，两个放电针之间的距离为4-6mm。

进一步的，所述放电针共用接地底板为一块厚度为1-3mm的钢板。

进一步的，所述塑料外壳的四个角上设置有螺丝固定孔，塑料外壳通过螺丝固定于新能源汽车的高压部件外壳上。固定连接可靠。

电池箱或MCU(微控制单元)等高压部件带电(假设是“－”电荷)，当放电针靠近带电面时立即感应岀异号电荷(即“+”电荷)。而且都集中到针尖上，所以电荷密度极大，场强度很高，这样就可使针尖处产生电量，促使周围空气电离而形成+－离子。这时带“－”电的面就吸引符号相反的+离子从而使面上的静电电荷被消除而达到消静电的目的。

如果作用在气体上的场强不均匀，则随着电压的升高达到某个临界值时，气体在放电针的尖端附近的高场强区内，会发生局部的放电现象，这叫电晕放电(负针尖电晕的光为浅蓝色，正针尖电晕的光为淡红色)。如进一步升高电压，最终成为火花放电。

本实用新型的有益效果是：提供一种新能源汽车用高压系统静电消除器，在高压系统外壳接地的基础上增加了一条静电消除方式，通过电晕放电原理将积累在高压部件上的静电泄放掉，在接地不良的情况下能有效保护高压控制模块不受损坏。

附图说明

图1为新能源汽车用高压系统静电消除器的立体图；

图2为新能源汽车用高压系统静电消除器的平面示意图。