[实用新型]一种反射镜及其可调节镜架有效
| 申请号: | 201921451745.4 | 申请日: | 2019-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN210967504U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 王冠;汪春辉;苏培林;焦汇胜;丁仁根;刘竹松 | 申请(专利权)人: | 广州东振激光科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K26/38 | 分类号: | B23K26/38;B23K26/70 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 王兰兰;郝传鑫 |
| 地址: | 510700 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 反射 及其 调节 镜架 | ||
本实用新型涉及激光切割技术领域,公开了一种可调节镜架,其包括底座和镜框,底座设有第一连接孔和第二连接孔,镜框通过穿设于第一连接孔中的紧固件与底座相连接,底座通过穿设于第二连接孔中的紧固件外接固定;第一连接孔和第二连接孔中的一个为条形孔,另一个为圆柱孔,或者两个均为条形孔。基于上述结构,镜框可通过底座上的条形孔实现位置及角度调节,进而改变反射镜片的反射角度,达到调节光路的目的,而且,该可调节镜架结构简单,操作方便,成本低,有利于大规模地普及应用。另外,本实用新型实施例还公开了一种反射镜,由于其采用了上述可调节镜架,因此同样具有光路调节的功能,并且结构简单,操作方便,成本低。
技术领域
本实用新型涉及激光切割技术领域,尤其涉及一种反射镜及其可调节镜架。
背景技术
发动机连杆裂解加工技术是目前国际上连杆生产的最新技术,具有传统连杆加工方法无可比拟的优越性。连杆裂解前要先在连杆大头孔的两侧面形成两条对称的裂解槽,使连杆裂解时产生应力集中,以实现定位断裂,由此可见,加工裂解槽是连杆裂解加工技术的关键核心工序。而利用激光加工汽车连杆裂解槽是当前连杆裂解加工技术的发展趋势,其具有切缝窄、速度快、无刀具磨损、加工热影响区小、加工工序少、可大幅度提高裂解质量等优点,因此,研发采用激光加工连杆裂解槽的自动化装置有着很重要的现实意义。
目前,国内外公司和科研结构采用的激光加工设备结构复杂,光路调节不方便,虽然其中有些加工设备具有自动调节光路的功能,但由于采购成本较高,性价比低,因此也难以大规模地普及应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调节镜架,该镜架可用于反射镜的光路调节,并且结构简单,操作方便,成本低。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种可调节镜架,包括底座和镜框,所述底座设有第一连接孔和第二连接孔,所述镜框通过穿设于所述第一连接孔中的紧固件与所述底座相连接,所述底座通过穿设于所述第二连接孔中的紧固件外接固定;
所述第一连接孔和所述第二连接孔中的一个为条形孔,另一个为圆柱孔,或者两个均为条形孔。
作为优选方案,所述底座包括安装板以及设于所述安装板一端的固定板,所述第一连接孔设于所述安装板,所述镜框通过穿设于所述第一连接孔中的紧固件与所述安装板相连接,所述第二连接孔设于所述固定板,所述固定板通过穿设于所述第二连接孔中的紧固件外接固定。
作为优选方案,所述安装板垂直于所述固定板。
作为优选方案,所述第一连接孔为条形孔,且所述第一连接孔平行于所述固定板。
作为优选方案,所述镜框垂直于所述安装板。
作为优选方案,所述第一连接孔为圆柱孔,所述第二连接孔为条形孔,且所述第一连接孔从所述安装板的与所述固定板相连接的一端贯穿至所述安装板的另一端,所述镜框连接于所述安装板远离所述固定板的一端。
作为优选方案,所述第一连接孔设为至少两个,且当所述第一连接孔为条形孔时,各所述第一连接孔之间相互平行。
作为优选方案,所述第二连接孔设为至少两个,且当所述第二连接孔为条形孔时,各所述第二连接孔之间相互平行。
作为优选方案,所述镜框上设有微调旋钮。
本实用新型的另一目的在于提供一种反射镜,其包括反射镜片以及上述的可调节镜架,所述反射镜片设于所述镜框内。
本实用新型实施例提供一种可调节镜架,与现有技术相比,其有益效果在于:
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