[实用新型]绕组转子以及绕组式永磁调速器

说明书

本申请公开了一种绕组转子以及绕组式永磁调速器，包括第一铁芯、绕组导线以及绝缘槽楔，第一铁芯的内圈或外圈为气隙侧，第一铁芯靠近气隙侧的部分沿轴向设置有多个导线槽，各导线槽绕第一铁芯的轴线分布，导线槽的横截面为封闭式结构，绕组导线设置在导线槽上，绝缘槽楔也设置在导线槽上，且位于导线槽靠近气隙侧的一侧，绝缘槽楔用于压紧对应的绕组导线。本申请的绕组转子，由于导线槽的横截面为封闭式结构，也就是闭口槽结构，绝缘槽楔不易因绕组转子旋转产生的离心力而导致脱落。

技术领域

本实用新型涉及永磁调速器，具体涉及绕组转子以及绕组式永磁调速器。

背景技术

目前，永磁调速器由永磁转子和绕组转子组成，驱动电机(输入轴端)与永磁调速器联接在一起，带动永磁转子旋转产生旋转磁场，其绕组转子切割旋转磁场磁力线，产生感应电流进而产生感应磁场，该感应磁场与永磁磁场相互作用即传递转矩，通过控制部分控制绕组转子的电流大小来控制其传递转矩的大小以适应转速要求，实现调速功能。

小功率的电永磁调速器一般采用圆铜漆包线散嵌而成的软绕组，绕组铁芯一般设计为半闭口槽，但对于大功率的电永磁调速器而言，由于绕组转子的电压、电流较大，采用散嵌绕组已经不能满足生产要求，一般设计成由单个或多个成型线圈串联而成的硬绕组，其绕组铁芯只能设计成开口槽，这就带来以下问题：1.永磁调速器运行时绕组高速旋转产生很大的离心力，长期运行极易导致绝缘槽楔脱落，影响永磁调速器正常运行；2.开口槽设计导致气隙磁场谐波含量较大，在永磁体中会产生很大的涡流损耗，虽然半闭口槽可以有效降低永磁体中的涡流损耗，但是气隙相对磁导受低次谐波的影响会产生较大的齿槽转矩，容易引起输出转矩的波纹脉动和噪声，影响系统的控制精度。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，克服至少一个不足，提出了绕组转子以及绕组式永磁调速器，能够有效解决长期运行后绝缘槽楔易脱落影响永磁调速器正常运行的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种绕组转子，包括第一铁芯、绕组导线以及绝缘槽楔，所述第一铁芯的内圈或外圈为气隙侧，所述第一铁芯靠近气隙侧的部分沿轴向设置有多个导线槽，各导线槽绕第一铁芯的轴线分布，所述导线槽的横截面为封闭式结构，所述绕组导线设置在导线槽上，所述绝缘槽楔也设置在导线槽上，且位于导线槽靠近气隙侧的一侧，绝缘槽楔用于压紧对应的绕组导线。

本申请的绕组转子，由于导线槽的横截面为封闭式结构，也就是闭口槽结构，绝缘槽楔不易因绕组转子旋转产生的离心力而导致脱落。

此外，导线槽的横截面为封闭式结构，相对于开口槽或半闭口槽而言，由于不存在槽口，绕组导线中高次谐波起到了较好的抑制，使得高次谐波电流引起电枢反应减弱，从而降低了永磁体中产生的涡流损耗，同时对于封闭式结构而言，其气隙相对磁导仅受高次谐波的影响，高次谐波对齿槽转矩的影响可以忽略，进而极大降低了齿槽转矩。

于本实用新型其中一实施例中，所述第一铁芯的外圈为气隙侧。

于本实用新型其中一实施例中，所述导线槽的横截面为矩形、梯形或阶梯形，导线槽的长度方向沿第一铁芯的径向方向设置。

于本实用新型其中一实施例中，所述导线槽靠近气隙侧的一端具有倒圆或倒角，当为倒圆时，倒圆半径R的范围为0.3mm～5mm。

于本实用新型其中一实施例中，所述导线槽与气隙侧之间的最小距离为A，A小于等于10mm。

于本实用新型其中一实施例中，所述导线槽的数量为3的整数倍；各导线槽在圆周上呈均匀或周期性变节距排列。

于本实用新型其中一实施例中，所述绕组导线为单匝或多匝。

于本实用新型其中一实施例中，所述第一铁芯为叠片式铁芯，由硅钢片沿轴向叠压而成，各硅钢片上均设置有导线分槽，各硅钢片相互对应的导线分槽形成所述导线槽。