[实用新型]一种防撞公路移动钢护栏

说明书

本实用新型公开了一种防撞公路移动钢护栏，包括中间护栏架以及设置在中间护栏架两端的护栏尾架，中间护栏架包括弧形结构的第一护栏板和第二护栏板，护栏尾架包括弧形结构的第一斜角架板和第二斜角架板；第一护栏板包括第一外板、第一内板以及第一外板和第一内板之间的间隔设置的第一吸能机构和第一弹性机构；第一护栏板的第一外板和第二护栏板通过上部设置的可形变的第一上固定筒固定；第一斜角架板的结构与第一护栏板相同；第一护栏板和第一斜角架板安装时位于行车侧，第二护栏板和第二斜角架板为单层板；第二护栏板和第二斜角架板安装时位于施工侧。

技术领域

本实用新型属于公路护栏的技术领域，具体涉及一种防撞公路移动钢护栏。

背景技术

在公路改、扩建或养护施工等工程中，为了隔离施工区与过往车辆通常在施工区外设置交通锥或防撞桶等隔离设施。然而，此类隔离设施仅能起到隔离的作用，无法对施工区内的人员或设备进行安全有效的防护；部分长期施工的路段摆放具有一定防护功能的连续式混凝土隔离墩，但这种隔离墩不易运输和拆装，且占用空间大。

针对上述问题，本公司申请的实用新型专利公开了可以防撞的公路移动钢护栏和新型公路移动钢护栏，通过包括护栏板的中间护栏架以及设置在中间护栏架两端的护栏尾架之间的的连接设置，提高了连接整体性和美观性，其固定筒和连接管的配合设置，有效的完成上述有效的连接，其固定管上圆柱型卡位孔的设计，提高了连接管与固定筒的配合效率；此类移动钢护栏有效实现对侧向的汽车有效的隔离、防撞和导向；方便移动，可重复使用。

然而，发明人在对移动钢护栏的研究应用中发现，此类移动钢护栏虽然对施工区内的人员或设备进行安全有效的防护，但在发生因车辆失控或通行车辆与移动钢护栏发生碰撞而导致交通事故时，对车辆及车辆中的人员的防护功能欠缺，导致车辆损坏，甚至人员伤亡。此外，现有的引导车辆预防事故发生的交通标志或预警装置仅放置于施工区前方公路，没有相应的保护设施。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞公路移动钢护栏，在实现对侧向的汽车的隔离、防撞、可移动和导向功能的同时，有效实现了对碰撞移动钢护栏车辆的保护。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种防撞公路移动钢护栏，包括：包括至少一个中间护栏架以及设置在中间护栏架两端的护栏尾架，所述中间护栏架包括弧形结构的第一护栏板和第二护栏板，所述护栏尾架包括弧形结构的第一斜角架板和第二斜角架板；

所述第一护栏板包括第一外板、第一内板以及第一外板和第一内板之间的间隔设置的第一吸能机构和第一弹性机构；所述第一护栏板的第一外板和第二护栏板通过上部设置的可形变的第一上固定筒固定；所述第一护栏板安装时位于行车侧，所述第二护栏板为单层板；所述第二护栏板安装时位于施工侧；

所述第一斜角架板包括第二外板、第二内板以及第二外板和第二内板之间的间隔设置的第二吸能机构和第二弹性机构；所述第一斜角架板的第二外板和所述第二斜角架板通过上部设置的可形变的第二上固定筒固定；所述第一斜角架板安装时位于行车侧，所述第二斜角架板为单层板；所述第二斜角架板安装时位于施工侧。

进一步的，所述第一护栏板的第一吸能机构为多孔囊腔结构，所述多孔囊腔结构连接所述第一护栏板的外板和内板。

进一步的，所述第一护栏板的第一弹性机构包括第一伸缩套筒和第一带限位的弹簧，所述第一带限位的弹簧套设于所述第一伸缩套筒外侧；所述第一带限位的弹簧的两端分别通过第一安装座安装于所述第一护栏板的第一外板和第一内板内侧，所述第一伸缩套筒包括第一内筒和第一外筒，所述第一内筒一端固定于所述第一护栏板的第一内板内侧，所述第一内筒另一端外壁通过第一限位挡圈连接设置第一限位挡圈的第一外筒一端内壁，所述第一外筒另一端固定于所述第一护栏板的第一外板内侧。

进一步的，所述第一斜角架板的第二吸能机构为多孔囊腔结构，所述多孔囊腔结构连接所述第一斜角架板的外板和内板。