[实用新型]电动汽车及其车载充电机有效
| 申请号: | 201921426984.4 | 申请日: | 2019-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN210970706U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 张信;石雷;韩冰;哈米德;陈明文 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60;B60L53/20;B60L53/22 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 白雪静 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 及其 车载 充电机 | ||
1.一种电动汽车的车载充电机,所述电动汽车包括动力电池和低压蓄电池,其特征在于,所述车载充电机包括:
PFC电路,所述PFC电路的交流端与电网连接;
DC/AC变换电路,所述DC/AC变换电路的直流端与所述PFC电路的直流端连接;
变压器,所述变压器包括原边线圈、第一副边线圈和第二副边线圈,所述原边线圈与所述DC/AC变换电路的交流端连接;
第一AC/DC变换电路,所述第一AC/DC变换电路的交流端与所述第一副边线圈连接,所述第一AC/DC变换电路的直流端与所述动力电池连接;
第二AC/DC变换电路,所述第二AC/DC变换电路的交流端与所述第二副边线圈连接,所述第二AC/DC变化电路的直流端与所述低压蓄电池连接。
2.如权利要求1所述的电动汽车的车载充电机,其特征在于,所述PFC电路包括:
第一电容,所述第一电容的一端与所述电网的火线连接,所述第一电容的另一端与所述电网的零线连接;
第一电感,所述第一电感的一端分别与所述第一电容的一端和所述电网的火线连接;
第一桥臂,所述第一桥臂的中点与所述第一电感的另一端连接,所述第一桥臂包括串联连接的第一开关管和第二开关管;
第二桥臂,所述第二桥臂的中点分别与所述第一电容的另一端和所述电网的零线连接,且所述第二桥臂与所述第一桥臂并联连接形成第一汇流端和第二汇流端,所述第一汇流端与所述DC/AC变换电路的直流端的第一端口连接,所述第二汇流端与所述DC/AC变换电路的直流端的第二端口连接,并接地,所述第二桥臂包括串联连接的第三开关管和第四开关管。
3.如权利要求2所述的电动汽车的车载充电机,其特征在于,所述车载充电机还包括:
第二电容,所述第二电容连接在所述PFC电路和所述DC/AC变换电路之间,且所述第二电容的一端与所述第一汇流端连接,所述第二电容的另一端与所述第二汇流端连接。
4.如权利要求1所述的电动汽车的车载充电机,其特征在于,所述DC/AC变换电路包括:
第三桥臂,所述第三桥臂的中点与所述原边线圈的一端连接,所述第三桥臂包括串联连接的第五开关管和第六开关管;
第四桥臂,所述第四桥臂的中点与所述原边线圈的另一端连接,且所述第四桥臂与所述第三桥臂并联连接形成第三汇流端和第四汇流端,所述第三汇流端与所述PFC电路的直流端的第一端口连接,所述第四汇流端与所述PFC电路的直流端的第二端口连接,并接地,所述第四桥臂包括串联连接的第七开关管和第八开关管。
5.如权利要求1所述的电动汽车的车载充电机,其特征在于,所述第一AC/DC变换电路包括:
第五桥臂,所述第五桥臂的中点与所述第一副边线圈的一端连接,所述第五桥臂包括串联连接的第九开关管和第十开关管;
第六桥臂,所述第六桥臂的中点与所述第一副边线圈的另一端连接,且所述第六桥臂与所述第五桥臂并联连接形成第五汇流端和第六汇流端,所述第五汇流端与所述动力电池的第一极连接,所述第六汇流端与所述动力电池的第二极连接,并接地,所述第六桥臂包括串联连接的第十一开关管和第十二开关管;
第三电容,所述第三电容的一端分别与所述第五汇流端和所述动力电池的第一极连接,所述第三电容的另一端分别与所述第六汇流端和所述动力电池的第二极连接,并接地。
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