[实用新型]风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车

权利要求书

1.一种风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车，包括车体(1)和电池组(15)，其特征在于：

还包括叶轮发电机(6)和安装于所述车体(1)顶部的通风仓(8)；

所述叶轮发电机(6)沿所述车体(1)的宽度方向水平安装于所述车体(1)顶部，其叶轮部分伸入所述通风仓(8)内，其输出端通过线路连接所述电池组(15)的充电端；

所述通风仓(8)对应所述车体(1)的车头方向的一侧开设有进风口(4)，对应所述车体(1)的车尾方向的一侧开设有出风口(9)；

所述车体(1)顶部内侧开有由所述车体(1)头部向所述车体(1)尾部水平贯通的安装腔(11)，所述安装腔(11)内设有第一太阳能发电板(19)和第二太阳能发电板(23)；

所述安装腔(11)内对应所述第一太阳能发电板(19)安装有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构驱动所述第一太阳能发电板(19)由所述安装腔(11)对应所述车体(1)头部的出口出入所述安装腔(11)；

所述安装腔(11)内对应所述第二太阳能发电板(23)安装有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构驱动所述第二太阳能发电板(23)由所述安装腔(11)对应所述车体(1)尾部的出口出入所述安装腔(11)；

所述车体(1)内具有控制所述第一伸缩机构和第二伸缩机构运转的控制台；

所述第一太阳能发电板(19)和第二太阳能发电板(23)的输出端均通过线路连接所述电池组(15)的充电端。

2.根据权利要求1所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述车体(1)顶部对应所述叶轮发电机(6)和通风仓(8)的位置设置有安装槽(10)，所述叶轮发电机(6)和通风仓(8)均安装于所述安装槽(10)内。

3.根据权利要求1所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述通风仓(8)对应所述进风口(4)的位置内侧设置有增压管(5)，所述增压管(5)的管径由所述车体(1)的车头向车尾方向逐渐缩小。

4.根据权利要求3所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述增压管(5)截面呈漏斗状。

5.根据权利要求1-4任一项所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述进风口(4)与所述出风口(9)沿所述车体(1)的车头向车尾方向对齐。

6.根据权利要求1-4任一项所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述通风仓(8)的顶部敞口，并铰接有可开合所述通风仓(8)顶部敞口的检修门(7)。

7.根据权利要求6所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述检修门(7)远离其与所述通风仓(8)铰接的一端通过锁扣(16)与所述通风仓(8)对应的位置可拆卸地连接。

8.根据权利要求1所述的风力和太阳能协同发电提升续航的电动汽车，其特征在于：所述第一伸缩机构包括第一驱动电机(2)和一对分别固定于所述安装腔(11)内对应所述车体(1)头部位置两侧的第一导向槽(3)，所述第一太阳能发电板(19)的两侧分别位于一对所述第一导向槽(3)内，并与所述第一导向槽(3)作滑动配合，且所述第一太阳能发电板(19)的两侧其中一侧底部沿其出入所述安装腔(11)的方向设有第一齿条(17)，相应的所述第一导向槽(3)的侧壁对应所述第一齿条(17)开设有第一条形通槽(20)，且所述第一齿条(17)位于所述第一条形通槽(20)内，所述第一驱动电机(2)的输出端上套接有第一齿轮(18)，所述第一齿轮(18)伸入所述第一条形通槽(20)内与所述第一齿条(17)啮合，所述控制台与所述第一驱动电机(2)电连接，并控制所述第一驱动电机(2)正反转。