[实用新型]一种双燃料动力多用途船舶

说明书

本实用新型公开了一种双燃料动力多用途船舶，包括LNG加注站、LNG燃料罐处所、燃气处理设备间、机舱，所述加注站设置在尾甲板的左右舷上，所述LNG燃料罐处所设置在船体尾部甲板上，所述燃气设备间设置在尾甲板上，与LNG燃料罐相邻，所述控制总阀处所集中设置在LNG燃料管罐顶部，属于开敞处所，所述透气塔设置在LNG燃料罐的顶部，主要连接燃气透气管、双层管外管的透气管。本实用新型完全满足国际海事组织的规范要求，且很好地解决了双燃料动力多用途船舶在船舶上的布置问题，实现了在多用途船舶上的应用，对船舶动力系统的创新、发展具有重要意义，对降低船舶排放污染，改善大气环境具有重要作用。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种双燃料动力多用途船舶。

背景技术

随着全球海事界对硫排放要求的日益严格，越来越多的地区被划定或即将被划定为排放控制区。2015年1月1日起，硫排放控制区实施0.1％硫含量的排放限制，2020年全球一般海域也将实施0.5％硫含量的排放限制。船东必须采用各种措施应对全球、区域和当地法规的要求。使用价格低的清洁能源LNG作为燃料，不仅基本实现硫化物和颗粒物的零排放，而且温室气体和氮化物排放也有明显的降低。因此，LNG作为燃料无疑是一个很好的解决方案，极具市场前景和发展空间，双燃料动力推进系统会得到更好的应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双燃料动力多用途船舶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双燃料动力多用途船舶,包括LNG加注站、LNG燃料罐处所、燃气处理设备间、机舱、控制总阀处所和透气塔，所述LNG加注站设置在尾甲板的左右舷上，所述LNG燃料罐处所设置在船体尾部甲板上，所述燃气处理设备间设置在尾甲板上，位于LNG燃料罐前端，所述控制总阀处所集中设置在LNG燃料管罐顶部，所述透气塔设置在LNG燃料罐的顶部，所述透气塔连接燃气透气管、双层管外管的透气管，所述LNG燃料罐处所正对着烟囱的壁设置A-60防火。

优选的，所述LNG加注站布置在尾甲板的左右舷上，LNG燃料罐顶部一圈设置水喷淋系统。

优选的，所述LNG加注站与LNG燃料罐之间通过低温真空绝缘双层管相连。

优选的，所述LNG燃料罐处所布置在甲板以上，其位置距离舷侧不少于船宽的1/5，最短距离大于舷侧0.8米。

优选的，所述燃气处理设备间布置成箱体状，采用两层的结构形式，采用独立的通风系统，并且安装燃气监测系统能直接监测气体泄漏。

优选的，所述燃气处理设备间布置了气闸，气闸是由两扇气密的钢质门和气密舱壁组成的气密空间，两扇钢质门之间距离为1.5-2.5米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型完全满足国际海事组织的规范要求，且很好地解决了双燃料动力多用途船舶在船舶上的布置问题，实现了在多用途船舶上的应用，对船舶动力系统的创新、发展具有重要意义，对降低船舶排放污染，改善大气环境具有重要作用。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。