[实用新型]一种耐冲击型分动箱

说明书

本实用新型公开了一种耐冲击型分动箱，包括箱体，箱体的顶部设有安装板，安装板之间设有压架，安装板上设有定位板，压架将定位板限位在安装板上，定位板的一端设有L型侧防护板，L型侧防护板位于箱体的侧面；本实用新型结构新颖，抗撞耐冲击，防护可靠，安全性能高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于传动设备技术领域，尤其涉及一种耐冲击型分动箱。

背景技术

分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，在拖拉机中起到了动力传输的重要作用。

现有的分动箱只是通过设置铸铁外壳来进行简单的防护，当拖拉机在行驶或者作业的过程中，分动箱所处的位置较低，离地面较近，底部经常受到岩石或者坚硬物的撞击，耐冲击性能差，容易受损，导致拖拉机内部的各部件之间出现连接关系移位的现象，影响了使用。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种耐冲击型分动箱，结构新颖，抗撞耐冲击，防护可靠，安全性能高，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种耐冲击型分动箱，包括箱体，其特征在于：箱体的顶部设有安装板，安装板之间设有压架，安装板上设有定位板，压架将定位板限位在安装板上，定位板的一端设有L型侧防护板，L型侧防护板位于箱体的侧面；该分动箱结构新颖，抗撞耐冲击，防护可靠，安全性能高，使用寿命长。

进一步，压架包括中心板、压板和T型限位板，压板设于中心板的两端，T型限位板设于中心板的两侧，定位板上设有缺口，压板位于缺口之间，T型限位板与安装板之间通过螺栓固定，安装板上设有卡槽，卡槽卡接定位板，T型限位板安装固定后，压板嵌入缺口内、并将定位板压住，限制定位板发生前后位移，同时安装板上的卡槽限制定位板发生左右移动，从而使得定位板限位固定，提高了L型侧防护板的安装可靠性。

进一步，安装板上对称分布有嵌槽，T型限位板的一端位于嵌槽内，实现T型限位板在安装板上的快速安装定位，降低了安装难度，固定后，嵌槽限制T型限位板左右移动，提高压架的安装可靠性。

进一步，L型侧防护板上均匀分布有缓冲凸块，增强了L型侧防护板的结构强度，有效将L型侧防护板受到的撞击力进行分散，提高了L型侧防护板的抗撞击性能。

进一步，定位板之间设有加固板，加固板连接L型侧防护板，通过加固板提高了定位板与L型侧防护板连接处的结构强度，不容易开裂，连成一体，抗撞性能更好，使用更耐久。

进一步，L型侧防护板的转角处设有缓冲斜面，提高了L型侧防护板转角处的结构强度，且起到缓冲作用，将L型侧防护板受到的撞击力进行分散，减小箱体受到的撞击影响，使得L型侧防护板可以承载更大的撞击力，安全性能高。

进一步，L型侧防护板与箱体侧面之间的距离为5～15cm，L型侧防护板与箱体之间保持合理的间隙，可以有效避免L型侧防护板与箱体直接接触，当L型侧防护板受到撞击后，箱体也不会受到直接撞击力，即使L型侧防护板受压发生形变碰撞到箱体，该间隙作为缓冲距离，箱体受到的撞击力也被减弱，从而保护了箱体。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

L型侧防护板位于箱体的侧面，通过L型侧防护板来抵挡箱体受到的直接撞击力，减小对箱体的影响，保护箱体，延长其使用寿命；L型侧防护板与箱体之间留有间隙，可以有效避免L型侧防护板与箱体直接接触，当L型侧防护板受到撞击后，箱体也不会受到直接撞击力，即使L型侧防护板受压发生形变碰撞到箱体，该间隙作为缓冲距离，箱体受到的撞击力也被减弱，从而保护了箱体。