[实用新型]一种双层电瓶箱体总成

说明书

本实用新型涉及电瓶箱体技术领域，尤其涉及一种双层电瓶箱体总成；采用所述侧翼板与主箱体之间采用铆接的结构，从而简化了连接结构，解决了传统的因采用焊接并配合螺栓紧固从而容易使得电瓶箱体的整体重量过重的问题；采用所述主箱体采用拉伸成型，从而能够增加其强度，解决了传统的还需要为了保证主箱体的强度还需要额外焊接加强板，从而使得整体重量过重，并且工序繁琐的问题。

技术领域

本实用新型涉及电瓶箱体技术领域，尤其涉及一种双层电瓶箱体总成。

背景技术

因现在重型牵引汽车等级和客户的要求不断在提升，牵引车体比较短，车主体上需要布置很多产品件，其中包括消声器、尿素箱、电瓶箱、出气筒、油箱（个别客户还要求双油箱、大容量油箱）等，使得产品件在汽车的车体上很难布置开。

传统的双层电瓶箱体总成外形结构通过钢板焊接、螺丝紧固的工序组成，组装步骤复杂，工作效率低。外形结构为了增加强度都会增加几块加强板，通过焊接固定到箱体的外形上，增加了整体的重量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种双层电瓶箱体总成，采用所述侧翼板与主箱体之间采用铆接的结构，从而简化了连接结构，解决了传统的因采用焊接并配合螺栓紧固从而容易使得电瓶箱体的整体重量过重的问题；采用所述主箱体采用拉伸成型，从而能够增加其强度，解决了传统的还需要为了保证主箱体的强度还需要额外焊接加强板，从而使得整体重量过重，并且工序繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括主箱体；所述主箱体整体呈L形；所述主箱体一侧对称设置有矩形通槽；所述主箱体上部一端设置有第一折板；所述矩形通槽两侧对称设置有矩形凸条；所述主箱体的折弯处对称设置有弧形凹槽；所述主箱体上部另一端设置有第二折板；所述主箱体内部宽度方向中线两侧对称设置有定位板；所述定位板与主箱体之间采用螺栓连接；所述主箱体采用拉伸成型。

进一步优化本技术方案，所述矩形凸条一侧设置有垫板；所述垫板与矩形凸条之间采用螺栓连接。

进一步优化本技术方案，所述主箱体两侧对称设置有侧翼板；所述侧翼板与主箱体之间采用铆接；所述侧翼板边缘处均匀设置有多组安装孔。

进一步优化本技术方案，所述侧翼板之间设置有箱盖板；所述箱盖板下部长度方向中线两侧对称设置有定位块；所述定位块一端与侧翼板之间采用螺栓连接；所述定位块另一端与箱盖板之间采用螺栓连接。

进一步优化本技术方案，所述箱盖板上部宽度方向中线两侧对称设置有安装板；所述安装板两端对称设置有螺柱；所述螺柱一端与安装板之间采用螺栓连接；所述螺柱另一端与箱盖板之间采用螺栓连接；所述箱盖板下部对称设置有V形卡板；所述V形卡板与箱盖板之间采用螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、采用所述侧翼板与主箱体之间采用铆接的结构，从而简化了连接结构；2、采用所述主箱体采用拉伸成型，从而能够增加其强度。

附图说明

图1为一种双层电瓶箱体总成的整体结构示意图。

图2为一种双层电瓶箱体总成的侧翼板结构示意图。

图3为一种双层电瓶箱体总成的箱盖板结构示意图。

图中：1、主箱体；2、侧翼板；3、箱盖板；101、矩形通槽；102、第一折板；103、矩形凸条；104、弧形凹槽；105、第二折板；106、定位板；107、垫板；201、安装孔；202、定位块；301、安装板；302、螺柱；303、V形卡板。

具体实施方式