[实用新型]一种汽车后侧杠支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车后侧杠支架，用于固定汽车后侧杠，所述汽车后侧杠支架为一体成型结构，汽车后侧杠支架是由安装板和L型固定板组成，所述安装板为直角梯形，安装板上设有U型孔、加强孔、加强筋，所述U型孔设置在直角梯形上底位置，所述安装板上设有加强孔，所述加强孔为类三角型，所述加强筋设置在安装板两侧边和加强孔上，所述L型固定板与安装板的下底一体成型，固定板直角位置设有通孔，固定板与安装板垂直部分上的一端设有豁口，该垂直部分上还设有安装孔。本实用新型通过冲压工艺制备而成，节省材料，提高螺栓安装的牢固性、提高抗震效果，增加之间的强度。

技术领域

本实用新型属于机械领域，具体涉及一种汽车后侧杠支架。

背景技术

汽车前后端装有后侧杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置；随着汽车工业的发展和冲压工艺在汽车工业的大量应用，汽车后侧杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车后侧杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

传统的后侧杠之间通过一个三角架进行安装固定三角架，其三脚架质量大强度高，发生碰撞的时候三角架不能很好的吸收冲击力，导致汽车后侧变形，增加维修成本，由于汽车的长期抖动三脚架与汽车的安装位置容易松动，使后侧杠晃动，所以急需出现一种新的后侧杠支架解决上述问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种汽车后侧杠支架，该支架改变常规焊接的方式，使用冲压的方式制备而成，保证了后侧杠支架的强度，减少金属材料的消耗，并通过改变结构，解决上述问题。

技术方案：本实用新型所述的一种汽车后侧杠支架，用于固定汽车后侧杠，所述汽车后侧杠支架为一体成型结构，汽车后侧杠支架是由安装板和L型固定板组成，所述安装板为直角梯形，安装板上设有U型孔、加强孔、加强筋，所述U型孔设置在直角梯形上底位置，所述安装板上设有加强孔，所述加强孔为类三角型，所述加强筋设置在安装板两侧边和加强孔上，所述L型固定板与安装板的下底一体成型，固定板直角位置设有通孔，固定板与安装板垂直部分上的一端设有豁口，该垂直部分上还设有安装孔。

优选的，所述安装孔中边缘设有立边，通过孔的翻边工艺制备而成。

优选的，所述类三角型为在直角三角形的最小的一角位置设置了一个的倒角，其中类三角型的斜边为与直角梯形的斜边倾斜角度相同。

优选的，所述直角梯形的斜边的倾斜角度为32-38°。

优选的，所述固定板上的通孔，通过冲切工艺制备而成，其冲切位置的边的倾斜角度45°，所述通孔设置在固定板棱上的2/3处，并设置在远离后侧杠支架的直角位置。

优选的，所述立边为棱锥型，所述棱锥的相邻的两边夹角为40-60°。

优选的，所述固定板上除豁口位置均设有加强筋，提高强度。

有益效果：本实用新型汽车后侧杠支架采用铝合金制备而成，通过冲压方式对后侧杠支架制备，使后侧杠支架为整体式，节省了金属材料，使支架更加轻便，降低企业成本，通过设置中间的加强孔，减少材料，在加强孔边缘设置加强筋提高整体的强度，通过在后侧杠支架边上设置加强筋提高支架的支撑力，通过在支架的L型折边位置设置通孔，使支架更好的吸收撞击力，用过在安装孔位置设置立边，使支架通过螺栓安装后挤压支架固定在安装位置上，提高螺栓安装的牢固性，以及提高支架的抗震效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的后视结构图；

图3为本实用新型的俯视结构图；