[实用新型]车载电池模块单元有效
| 申请号： | 201921388122.7 | 申请日： | 2019-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN210040356U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 陆珂伟;杜宇;周定贤;陈海平 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/42 |
| 代理公司： | 11376 北京永新同创知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蔡胜利;刘兴鹏 |
| 地址： | 200120 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 引脚 电芯 焊接 控制芯片 热敏元件 接插件 正极耳 负极耳 车载电池模块 本实用新型 层叠设置 电气连接 引脚末端 主体两侧 接触件 绝缘 延伸 | ||
1.一种车载电池模块单元，其特征在于，其包括多个层叠设置的电芯和FPC组件，每一电芯上设有正极耳和负极耳，正极耳的电压高于负极耳的电压，FPC组件布置在该些电芯的上方、且与各电芯绝缘；
FPC组件包括FPC主体、引脚、热敏元件、控制芯片和接插件，FPC主体两侧延伸有多个引脚，该些引脚均与FPC主体电气连接，该些引脚的引脚末端焊接在电芯的正极耳上，热敏元件布置在引脚或FPC主体上，热敏元件的一面焊接在引脚上、另一面焊接在电芯上，控制芯片布置在FPC主体上，控制芯片的引脚与FPC主体上对应回路相焊接，接插件布置在FPC主体上，接插件上的接触件与FPC主体上的对应回路相焊接。
2.如权利要求1所述的车载电池模块单元，其特征在于，正极耳和负极耳均是由胶片和金属带复合而成，正极耳的金属带采用铝，负极耳的金属带采用镍或铜镀镍。
3.如权利要求1所述的车载电池模块单元，其特征在于，FPC组件通过双面胶固定在该些电芯的上方。
4.如权利要求1所述的车载电池模块单元，其特征在于，FPC主体采用单层柔性电路板，FPC主体由上层PI膜、中间铜层和下层PI膜组成，上层PI膜和下层PI膜采用聚酰亚胺，中间铜层采用纯铜，中间铜层附着在下层PI膜上，上层PI膜压合在中间铜层上。
5.如权利要求4所述的车载电池模块单元，其特征在于，引脚采用镍片，引脚的一端焊接在FPC主体的中间铜层上、并由FPC主体的上层PI膜或下层PI膜包覆，引脚的引脚末端焊接在电芯的正极耳上。
6.如权利要求1所述的车载电池模块单元，其特征在于，接插件布置在FPC主体的边缘。
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