[实用新型]一种可调式汽车防撞保护装置

说明书

一种可调式汽车防撞保护装置，包括保险杠、第一固定台、第二固定台、支撑板和弹性缓冲组件；保险杠和支撑板并排设置；第一固定台和第二固定台并排设置在支撑板上；第二固定台关于第一固定台对称设置有两个；第一固定台、第二固定台和弹性缓冲组件均位于保险杠和支撑板之间；弹性缓冲组件并排设置有多组，弹性缓冲组件包括第一连接台、连接杆、第二连接台、滑块、滑轨和第一弹性件；第一连接台设置在保险杠上；连接杆两端分别与第一连接台和第二连接台转动连接；第二连接台设置在滑块上；滑块滑动设置在滑轨上；第一弹性件两端分别与第一固定台和滑块连接。本实用新型使得保险杠承受的撞击能通过多组弹性缓冲组件作用得到缓冲防护。

技术领域

本实用新型涉及汽车防护装置技术领域，尤其涉及一种可调式汽车防撞保护装置。

背景技术

汽车保险杠，位于汽车前方和后方的大部分区域，被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

上述保险杠在受到碰撞冲击时会向内凹陷，并会对汽车内部结构造成冲击损伤，从而导致汽车的防撞击能力差、安全性差的问题。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种可调式汽车防撞保护装置，保险杠承受的撞击能通过多组弹性缓冲组件作用得到缓冲防护，防撞性能好，安全性能好。

（二）技术方案

本实用新型提供了一种可调式汽车防撞保护装置，包括保险杠、第一固定台、第二固定台、支撑板和弹性缓冲组件；

保险杠和支撑板并排设置；第一固定台和第二固定台并排设置在支撑板上；第二固定台关于第一固定台对称设置有两个；第一固定台、第二固定台和弹性缓冲组件均位于保险杠和支撑板之间；弹性缓冲组件并排设置有多组，弹性缓冲组件包括第一连接台、连接杆、第二连接台、滑块、滑轨和第一弹性件；第一连接台设置在保险杠上；连接杆两端分别与第一连接台和第二连接台转动连接；第二连接台设置在滑块上；滑块滑动设置在滑轨上；滑轨设置在支撑板上，两端分别与第一固定台和第二固定台连接；第一弹性件两端分别与第一固定台和滑块固定连接。

优选的，滑块为T形凸台结构；滑轨上设置有与滑块结构吻合的T形滑槽。

优选的，弹性缓冲组件还包括有第一导向杆；第一导向杆贯穿滑块并与滑块滑动连接，且第一导向杆两端分别与第一固定台和第二固定台固定连接；第一弹性件为压缩弹簧，且设置在第一导向杆外周。

优选的，还包括有固定凸台和阻挡组件；固定凸台设置在支撑板上；阻挡组件共设置有多组，并与弹性缓冲组件一一对应，阻挡组件包括转动板、钢丝索、第三连接台、第四连接台、第二弹性件和第五连接台；转动板转动设置在固定凸台上，转动板一端通过钢丝索与第三连接台连接，转动板另一端与第四连接台连接；第三连接台设置在第一固定台上；第四连接台通过第二弹性件与第五连接台连接，第二弹性件为弹性弹簧；第五连接台设置在第二固定台上；弹性缓冲组件还包括有推板；推板设置在滑块上，且位于转动板和第五连接台之间。

优选的，转动板包括受压部、转动部和外拉部；受压部、转动部和外拉部依次连接；受压部远离转动部一端至转动部距离小于外拉部远离转动部一端至转动部距离。

优选的，固定凸台连接有加强台；加强台设置在支撑板上。

优选的，还包括有第三弹性件，第三弹性件为压缩弹簧；第三弹性件两端分别与保险杠和第一固定台连接。