[实用新型]一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置

说明书

本实用新型涉及一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，包括电控箱本体（1），在电控箱本体（1）上设置有主电源指示灯（1HL）和应急电源指示灯（2HL），在所述电控箱本体（1）的下方从左向右依次设置有船舶主电源输入接头（1‑A）、应急电源输入接头（1‑B）、以及输出接头（1‑C）；在主电源切换到应急电源的过程中，实现自动切换，在无需人工参与的情况下，使主电源与应急电源形成互锁，确保在任何情况下都只有一路电源供电，不会发生因两路电源同时供电造成系统短路的事故发生。

技术领域

本实用新型涉及船舶救生设备的技术领域，具体涉及一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置。

背景技术

国标GB/T16303-2009《船舶与海上技术自由降落式救生艇降放装置》4.3和MSC.48(66)国际救生规则6.1.4.7要求，“自由降放装置还应具有辅助的有控制降放救生艇的能力……使用此方法时应连接船舶主电源和应急电源。”根据上述规则，现在许多救生设备都不满足要求，对于少数存在主电源和应急电源的船舶救生设备中，由于缺乏合适的切换及锁定装置，极易造成主电源及应急电源同时开启，存在短路的风险，进而严重威胁船舶救生设备的使用安全及操作人员的生命安全。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型提供一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：包括电控箱本体，在电控箱本体上设置有主电源指示灯和应急电源指示灯，在所述电控箱本体的下方从左向右依次设置有船舶主电源输入接头、应急电源输入接头、以及输出接头；

在所述船舶主电源输入接头与所述输出接头之间的主电源电路中，依次串联有主电源开关和主电源接触器第一触头；

在主电源开关与主电源接触器第一触头之间还连接有主电源交流接触器和应急电源接触器第三触头，且主电源交流接触器与应急电源接触器第三触头串联连接；

在主电源接触器第一触头与输出接头之间还连接有主电源指示灯和主电源接触器第二触头，且主电源指示灯与主电源接触器第二触头串联连接；

在所述应急电源输入接头与所述输出接头之间的应急电源电路中，依次串联有应急电源开关和应急电源接触器第一触头；

在应急电源开关与应急电源接触器第一触头之间还连接有应急电源交流接触器和主电源接触器第三触头，且应急电源交流接触器与主电源接触器第三触头串联连接；

在应急电源接触器第一触头与输出接头之间还连接有应急电源指示灯和应急电源接触器第二触头，且应急电源指示灯与应急电源接触器第二触头串联连接。

进一步地，所述主电源开关、所述应急电源开关、所述主电源接触器第一触头、以及所述应急电源接触器第一触头选用三刀单掷开关。

进一步地，所述主电源开关和所述应急电源开关选用空气开关。

进一步地，所述主电源接触器第二触头、主电源接触器第三触头、应急电源接触器第二触头、以及应急电源接触器第三触头选用单刀单掷开关。

进一步地，所述电控箱本体的四角位置分别设置有固定装置，在每个所述固定装置上开设有安装圆孔。

进一步地，所述电控箱本体的一侧位置凸出设置有安装支架，在每个所述安装支架上安装有锁紧搭扣，所述电控箱本体的防护等级为IP56。

进一步地，所述船舶主电源输入接头包括L11输入线、L12输入线、及L13输入线，其中主电源交流接触器的两端分别连接L12输入线及L13输入线。