[实用新型]一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置

权利要求书

1.一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：包括电控箱本体(1)，在电控箱本体(1)上设置有主电源指示灯(1HL)和应急电源指示灯(2HL)，在所述电控箱本体(1)的下方从左向右依次设置有船舶主电源输入接头(1-A)、应急电源输入接头(1-B)、以及输出接头(1-C)；

在所述船舶主电源输入接头(1-A)与所述输出接头(1-C)之间的主电源电路中，依次串联有主电源开关(QF1)和主电源接触器第一触头(1KM-1)；

在主电源开关(QF1)与主电源接触器第一触头(1KM-1)之间还连接有主电源交流接触器(1KM)和应急电源接触器第三触头(2KM-3)，且主电源交流接触器(1KM)与应急电源接触器第三触头(2KM-3)串联连接；

在主电源接触器第一触头(1KM-1)与输出接头(1-C)之间还连接有主电源指示灯(1HL)和主电源接触器第二触头(1KM-2)，且主电源指示灯(1HL)与主电源接触器第二触头(1KM-2)串联连接；

在所述应急电源输入接头(1-B)与所述输出接头(1-C)之间的应急电源电路中，依次串联有应急电源开关(QF2)和应急电源接触器第一触头(2KM-1)；

在应急电源开关(QF2)与应急电源接触器第一触头(2KM-1)之间还连接有应急电源交流接触器(2KM)和主电源接触器第三触头(1KM-3)，且应急电源交流接触器(2KM)与主电源接触器第三触头(1KM-3)串联连接；

在应急电源接触器第一触头(2KM-1)与输出接头(1-C)之间还连接有应急电源指示灯(2HL)和应急电源接触器第二触头(2KM-2)，且应急电源指示灯(2HL)与应急电源接触器第二触头(2KM-2)串联连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：所述主电源开关(QF1)、所述应急电源开关(QF2)、所述主电源接触器第一触头(1KM-1)、以及所述应急电源接触器第一触头(2KM-1)选用三刀单掷开关。

3.根据权利要求2所述的一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：所述主电源开关(QF1)和所述应急电源开关(QF2)选用空气开关。

4.根据权利要求1所述的一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：所述主电源接触器第二触头(1KM-2)、主电源接触器第三触头(1KM-3)、应急电源接触器第二触头(2KM-2)、以及应急电源接触器第三触头(2KM-3)选用单刀单掷开关。

5.根据权利要求1所述的一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：所述电控箱本体(1)的四角位置分别设置有固定装置(1-1)，在每个所述固定装置(1-1)上开设有安装圆孔(1-2)。

6.根据权利要求1所述的一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：所述电控箱本体(1)的一侧位置凸出设置有安装支架(1-3)，在每个所述安装支架(1-3)上安装有锁紧搭扣(1-4)，且所述电控箱本体(1)的防护等级为IP56。

7.根据权利要求1所述的一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：所述船舶主电源输入接头(1-A)包括L11输入线、L12输入线、及L13输入线，其中主电源交流接触器(1KM)的两端分别连接L12输入线及L13输入线。

8.根据权利要求7所述的一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：所述应急电源输入接头(1-B)包括L21输入线、L22输入线、及L23输入线，其中应急电源交流接触器(2KM)的两端分别连接L22输入线及L23输入线。

9.根据权利要求8所述的一种适用于船舶救生设备的双电源自动转换装置，其特征在于：所述主电源指示灯(1HL)的两端连接L11输入线与L12输入线，所述应急电源指示灯(2HL)的两端连接L22输入线与L23输入线。