[实用新型]一种汽车发动机护风罩

说明书

本实用新型涉公开了一种汽车发动机护风罩，包括罩体、风筒和至少一个补片，所述罩体与风筒分别加工成型，所述罩体上设有与风筒配合的安装部，所述风筒与安装部接触后固定连接；所述罩体安装在汽车的散热器上，所述风筒正对发动机的风扇安装，所述风筒与风扇同轴设置；所述安装部和风筒之间具有至少一个缺口，所有补片填补在所有缺口处，所述补片与罩体和风筒同时固定连接。本实用新型的罩体和风筒分别加工成型，更便于风筒加工成满足圆度要求的筒状结构，安装完成后有利于减小风筒与风扇的间隙，有效降低了风扇和护风罩之间发生干涉，保证发动机和冷却系统的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却系统领域，具体涉及一种汽车发动机护风罩。

背景技术

汽车发动机冷却系统的主要作用是将发动机在工作中产生的热量散发到空气中以防止发动机过热并使发动机处于合适的工作温度。汽车发动机在高温工作环境下须得到适度的冷却，方能使其保持在适宜温度下工作，以满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。

汽车发动机的风扇、安装在散热器上的护风罩在汽车发动机领域通常配合使用。汽车发动机的水冷管路经由散热器产生循环，汽车发动机上安装的风扇叶片通过安装于散热器上的护风罩将热量吸收并散发到车外。其中，护风罩较大的开口端罩设在散热器上，较小的开口端朝向风扇叶片。

通常情况下，护风罩的端部略带间隔地设置在风扇的叶片前端，致使护风罩与风扇之间具有径向间隙和轴向间隙，并且护风罩的轴线与风扇的轴线之间具有偏差。

由于风扇和护风罩分别安装于发动机和散热器上，使得护风罩和风扇的振幅不一致，以此容易致使高速旋转的风扇与护风罩之间发生干涉碰撞，进而损坏发动机及冷却系统部件，造成一定的经济损失。

为了缩小甚至消除护风罩的轴线与风扇的轴线不重合引起的偏差，急需设计出一种新的护风罩结构，以保证护风罩和风扇安装后的同轴度满足使用要求。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车发动机护风罩，将风筒单独加工成满足圆度要求的筒状结构，风筒与罩体组装时保证其与发动机风扇的同轴度，再进行风筒与罩体的焊接，随后在风筒与罩体之间的其他区域焊接补片。以此避免风扇与护风罩之间发生干涉。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种汽车发动机护风罩，包括罩体、风筒和至少一个补片，所述罩体与风筒分别加工成型，所述罩体上设有与风筒配合的安装部，所述风筒与安装部接触后固定连接；

所述罩体安装在汽车的散热器上，所述风筒正对发动机的风扇安装，所述风筒与风扇同轴设置；

所述安装部和风筒之间具有至少一个缺口，所有补片填补在所有缺口处，所述补片与罩体和风筒同时固定连接。

本实用新型的罩体和风筒分别加工成型，更便于风筒加工成满足圆度要求的筒状结构，安装完成后有利于减小风筒与风扇的间隙，有效降低了风扇和护风罩之间发生干涉，保证发动机和冷却系统的正常运行。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装部包括：通孔，该通孔开设在罩体的最大面上，所述通孔与风筒的端面配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述最大面的宽度小于风筒的直径；

所述补片为两个弧形片，每个所述弧形片填补在风筒超出罩体的区域。

作为本实用新型的进一步改进，最大面上的所述通孔在平行于最大面上的投影由两条弧线和两条直线组成，两条弧线同心且对称，两条直线平行且长度相等，两条弧线与两条直径连接，弧线的圆心位于所有弧线和所有直线围成的区域内；

两个所述弧形片的弧线与所述两条弧线拼接后形成一个圆形。