[实用新型]一种风量分配连接结构和一种汽车

说明书

本实用新型提供了一种风量分配连接结构和一种汽车，包括设于汽车空调和除霜组件之间的本体，本体包括相对设置的第一面和第二面，第一面设有与空调出风口卡接的配合部，第二面设有与除霜组件相抵接的密封缓冲件，本体还设置多个与除霜组件的至少一个风道相对应的导风腔，导风腔的进风口设于配合部上，出风口设于第二面上。本实用新型在空调和除霜风道之间设置该可拆卸的风量分配连接结构，通过更换适配的风量分配连接结构(不同数量、不同造型出风口的导风腔)，能够实现一种空调适用多种不同造型进风口的除霜组件。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种风量分配连接结构和一种汽车。

背景技术

通常情况下，汽车除霜组件是与空调直接对接，一个风口至少可以与一个风道对应连接，风道的设置不可避免的会造成部分风力的损失。除霜组件风道的风口设置要与空调出风口相配合，这大大限制了除霜组件的风道的风口的设置，由于风口是和除霜组件的风道连接的，因此除霜组件的内部风道的设置也受到了很大局限。

鉴于此，克服以上现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种风量分配连接结构，分别与空调和除霜风道进行连接，风量分配连接结构通过不同的开口形式和大小对空调出风进行分流和导流，实现一种空调对不同造型风口布置的导风需求。本实用新型还提供了一种包含该风量分配连接结构的汽车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种风量分配连接结构和一种汽车。

本实用新型的目的可通过以下的技术措施来实现：

本实用新型提供了一种风量分配连接结构，所述风量分配连接结构包括：

设于汽车空调和除霜组件之间的本体，所述本体包括相对设置的第一面和第二面；

设于所述本体第一面的配合部，所述配合部与所述空调出风口相匹配，所述配合部周围设有多个第一卡合件，所述第一卡合件与所述空调出风口周围设置的第二卡合件相配合；

设于所述本体的多个导风腔，所述导风腔与所述除霜组件的至少一个风道对应设置，所述导风腔的进风口开设于所述配合部，所述导风腔的出风口开设于所述本体的第二面；

设于所述本体第二面的密封缓冲件，所述密封缓冲件位于所述本体与所述除霜组件的相抵接位置。

进一步的，所述密封缓冲件包括海绵，所述海绵设于所述导风腔的出风口周围。

进一步的，所述第一卡合件为卡扣，所述第二卡合件为卡接孔，所述卡扣与所述卡接孔一一对应设置，所述卡扣卡设于所述卡接孔内以将所述风量分配连接结构与所述空调出风口连接。

进一步的，所述第一卡合件为弹性密封件，所述第二卡合件为密封槽，所述弹性密封件卡设于所述密封槽内。

进一步的，所述弹性密封件为设于所述配合部周围的密封筋，与设于空调出风口周围的所述密封槽匹配。

进一步的，所述配合部周围还设有多个第一定位部，与所述空调出风口周围设置的第二定位部相配合。

进一步的，所述第一定位部为定位销，所述第二定位部为定位孔，所述定位销与所述定位孔相匹配。

进一步的，所述定位销对称设置于所述配合部周围，所述定位孔对称设置于所述空调出风口周围。

进一步的，所述导风腔的出风口面积大于或等于所述导风腔的进风口面积。

本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括：汽车空调、除霜组件、以及上述所述的风量分配连接结构。