[实用新型]一种电动车空调及电驱热管理系统和具有其的汽车有效
申请号: | 201921355974.6 | 申请日: | 2019-08-20 |
公开(公告)号: | CN210526235U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 乔新科;郭灵聪;杨林 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/04;B60H1/32 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 空调 电驱热 管理 系统 具有 汽车 | ||
1.一种电动车空调及电驱热管理系统,其特征在于,包括电驱冷却回路和汽车暖风回路,所述电驱冷却回路被设置为通过热电制冷器(2)与所述汽车暖风回路连接。
2.如权利要求1所述的电动车空调及电驱热管理系统,其特征在于,所述热电制冷器(2)包括冷端液体换热器(21)和热端空气换热器(22),所述冷端液体换热器(21)被设置为串联于所述电驱冷却回路中,用于冷却电机控制器(4)和电机(5)产生的热量,所述热端空气换热器(22)被设置为串联于所述汽车暖风回路中。
3.如权利要求2所述的电动车空调及电驱热管理系统,其特征在于,所述电驱冷却回路包括串联连接的水泵(3)、所述电机控制器(4)、所述电机(5)和散热器(1)。
4.如权利要求3所述的电动车空调及电驱热管理系统,其特征在于,所述散热器(1)位于所述冷端液体换热器(21)的上游。
5.如权利要求3所述的电动车空调及电驱热管理系统,其特征在于,所述电驱冷却回路还包括温度传感器(10),所述散热器(1)还连接有电子风扇(6),所述电子风扇(6)在所述温度传感器(10)感测到的冷却液温度低于设定阈值时停止运转。
6.如权利要求2所述的电动车空调及电驱热管理系统,其特征在于,所述汽车暖风回路还包括鼓风机(8),所述鼓风机(8)将所述冷端液体换热器(21)处的热量传递至驾驶舱(9)。
7.如权利要求6所述的电动车空调及电驱热管理系统,其特征在于,所述汽车暖风回路还包括空气过滤器(7),所述鼓风机(8)将所述空气过滤器(7)过滤后的空气和所述冷端液体换热器(21)交换热量后送至所述驾驶舱(9)。
8.如权利要求7所述的电动车空调及电驱热管理系统,其特征在于,所述热电制冷器(2)与所述鼓风机(8)被设置为集成于一体。
9.如权利要求1所述的电动车空调及电驱热管理系统,其特征在于,所述热电制冷器(2)被设置于汽车前机舱内。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的电动车空调及电驱热管理系统。
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