[实用新型]燃油泵

说明书

本实用新型涉及一种燃油泵，该燃油泵包括泵芯，该泵芯由泵支架支承，所述泵支架经由导向杆与泵法兰相连。根据本实用新型，所述泵支架具有用于联接导向杆的接口结构，该接口结构至少局部地包括柔性部分。本实用新型的燃油泵能以紧凑的结构抑制振动的传递，并且具有安装和使用方便以及适用范围广泛等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域。更具体地说，本实用新型涉及汽车的燃油泵。

背景技术

燃油泵是汽车的燃油供应系统的重要部件，它安装在汽车的油箱中以用于将油箱中的燃油泵送到燃油供应管线，并且继而供应给发动机。目前已知的燃油泵组件主要包括泵芯、储油盒以及泵法兰，其中，所述储油盒旨在被置入油箱中以便临时存放待泵送的燃油，所述泵芯被置于该储油盒中以便抽吸该储油盒中的燃油，所述泵法兰能被操作者接近以用于燃油泵组件的安装和拆卸。典型地，燃油泵组件还包括固定地安装在储油盒中的泵支架，所述泵芯通过该泵支架被安放在储油盒中，所述泵法兰则通过导向杆连接该泵支架以便由此连接泵芯和储油盒。

这种已知燃油泵组件中存在的问题是，泵芯在工作过程中产生的振动会传递到与之相连的储油盒或泵法兰，并且由此产生可能给汽车驾驶员造成烦恼的噪音。为此，已经进行了减少这种振动噪音的尝试。例如，本申请人的实用新型专利CN203614382U公开了一种燃油泵减震装置，它包括泵芯支撑筒和减震支架，该泵芯支撑筒固定到燃油泵的泵芯上以支撑该泵芯，该减震支架与所述泵芯支撑筒相连并且固定在燃油泵的储油盒上。该减震装置可以吸收泵芯在运行过程中产生的振动，从而降低燃油泵的振动和噪音。

然而，上述已知减震装置的结构比较复杂并且安装比较繁琐。此外，上述减震装置需要占用燃油泵的储油盒中的较大空间，因此不能适用于储油盒中的可用空间较小的场合。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种在结构和安装方面都简化的减振方案，并且使之能适用于更广泛的场合。

为此，本实用新型涉及一种燃油泵，它包括泵芯，该泵芯由泵支架支承，所述泵支架经由导向杆与泵法兰相连，其中，所述泵支架具有用于联接导向杆的接口结构，该接口结构至少局部地包括柔性部分。

本实用新型的燃油泵由于直接对泵支架的导向杆的接口结构进行改进，而不增加额外的减振结构，因此具有结构紧凑、易于设置和使用、并且不占用额外空间的优点。

本实用新型的优选且有利的技术特征如下：

-所述接口结构的柔性部分构造成能在竖直方向上变形；

-所述柔性部分具有螺旋形的整体形状；

-所述柔性部分由以螺旋形布置并且彼此分开的多个条带状元件形成，例如，所述柔性部分由三个条带状元件形成；

-所述接口结构包括通过柔性部分相连的第一套筒部分和第二套筒部分，其中，所述第一套筒部分固定在泵支架的主体上，所述第二套筒部分直接接触所述导向杆；

-所述第一套筒部分的内径大于所述第二套筒部分的内径；

-所述第二套筒部分的端部设置有夹爪，以用于夹持所述导向杆；

-第一套筒部分、第二套筒部分以及柔性部分形成为一体；以及

-所述接口结构一体形成在所述泵支架的主体上。

附图说明

下面参照附图说明本实用新型的优选实施例，在附图中：

图1是本实用新型的示例性实施例的燃油泵的部分剖开的透视图；

图2是图1中的燃油泵中的泵支架的透视图；

图3为以放大的比例示出图2的泵支架的导向杆接口结构的透视图；