[实用新型]一种副车架、副车架和稳定杆的连接结构有效

专利信息
申请号: 201921346383.2 申请日: 2019-08-19
公开(公告)号: CN210941956U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 杨丽丽;丁智;尹道志;程稳正;楼位鹏;郭川川;秦艳超 申请(专利权)人: 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02;B62D21/11;B60G21/055
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 车架 稳定 连接 结构
【权利要求书】:

1.一种副车架,其特征在于,包括:前横梁(1)、后横梁(2)和两个纵梁(3),所述前横梁(1)和所述后横梁(2)相对设置,两个所述纵梁(3)间隔设置于所述前横梁(1)和所述后横梁(2)之间;

所述后横梁(2)包括第一横梁(201)和第二横梁(202),所述第一横梁(201)位于所述第二横梁(202)的一侧,所述第一横梁(201)和所述第二横梁(202)连接;

所述纵梁(3)的一端与所述前横梁(1)连接,所述纵梁(3)的另一端延伸至所述第一横梁(201)和所述第二横梁(202)之间,两个所述纵梁(3)分别和所述第一横梁(201)之间形成第一空腔。

2.根据权利要求1所述的副车架,其特征在于:所述纵梁(3)包括第一纵梁(301)和第二纵梁(302),所述第一纵梁(301)和所述第一横梁(201)连接,所述第二纵梁(302)和所述第二横梁(202)贴合连接,所述第一横梁(201)和所述第一纵梁(301)之间为所述第一空腔;

所述第一纵梁(301)和所述第二纵梁(302)连接,所述第一纵梁(301)和所述第二纵梁(302)之间具有第二空腔。

3.根据权利要求2所述的副车架,其特征在于:两个所述第一空腔内分别设有第一连接件(4),所述第一连接件(4)呈管状,所述第一连接件(4)的一端和所述第一纵梁(301)相连,所述第一连接件(4)的另一端靠近所述第一横梁(201)。

4.根据权利要求3所述的副车架,其特征在于:所述第一连接件(4)的内壁设有连接部。

5.根据权利要求3所述的副车架,其特征在于:还包括紧固件(5),所述紧固件(5)固定于所述第一纵梁(301)远离所述第一横梁(201)的一侧,所述紧固件(5)的位置和所述第一连接件(4)的位置相对应。

6.根据权利要求4或5所述的副车架,其特征在于:两个所述第一空腔内分别设有两个所述第一连接件(4)。

7.根据权利要求6所述的副车架,其特征在于:所述纵梁(3)还包括加强板(303),所述加强板(303)设于所述第一纵梁(301)和所述第二纵梁(302)之间。

8.一种副车架和稳定杆的连接结构,其特征在于,包括稳定杆和如权利要求3至7任意一项所述的副车架,所述稳定杆设于所述第一横梁(201)远离所述第二横梁(202)的一侧。

9.根据权利要求8所述的副车架和稳定杆的连接结构,其特征在于:还包括两个第二连接件,所述稳定杆通过所述第二连接件固定在所述第一横梁(201)上。

10.根据权利要求9所述的副车架和稳定杆的连接结构,其特征在于:所述第一横梁(201)设有第一通孔,所述第一纵梁(301)设有第二通孔,所述第一通孔、所述第二通孔和所述第一连接件(4)的通孔相对应。

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