[实用新型]一种副车架、副车架和稳定杆的连接结构有效
申请号: | 201921346383.2 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN210941956U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 杨丽丽;丁智;尹道志;程稳正;楼位鹏;郭川川;秦艳超 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/11;B60G21/055 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 稳定 连接 结构 | ||
1.一种副车架,其特征在于,包括:前横梁(1)、后横梁(2)和两个纵梁(3),所述前横梁(1)和所述后横梁(2)相对设置,两个所述纵梁(3)间隔设置于所述前横梁(1)和所述后横梁(2)之间;
所述后横梁(2)包括第一横梁(201)和第二横梁(202),所述第一横梁(201)位于所述第二横梁(202)的一侧,所述第一横梁(201)和所述第二横梁(202)连接;
所述纵梁(3)的一端与所述前横梁(1)连接,所述纵梁(3)的另一端延伸至所述第一横梁(201)和所述第二横梁(202)之间,两个所述纵梁(3)分别和所述第一横梁(201)之间形成第一空腔。
2.根据权利要求1所述的副车架,其特征在于:所述纵梁(3)包括第一纵梁(301)和第二纵梁(302),所述第一纵梁(301)和所述第一横梁(201)连接,所述第二纵梁(302)和所述第二横梁(202)贴合连接,所述第一横梁(201)和所述第一纵梁(301)之间为所述第一空腔;
所述第一纵梁(301)和所述第二纵梁(302)连接,所述第一纵梁(301)和所述第二纵梁(302)之间具有第二空腔。
3.根据权利要求2所述的副车架,其特征在于:两个所述第一空腔内分别设有第一连接件(4),所述第一连接件(4)呈管状,所述第一连接件(4)的一端和所述第一纵梁(301)相连,所述第一连接件(4)的另一端靠近所述第一横梁(201)。
4.根据权利要求3所述的副车架,其特征在于:所述第一连接件(4)的内壁设有连接部。
5.根据权利要求3所述的副车架,其特征在于:还包括紧固件(5),所述紧固件(5)固定于所述第一纵梁(301)远离所述第一横梁(201)的一侧,所述紧固件(5)的位置和所述第一连接件(4)的位置相对应。
6.根据权利要求4或5所述的副车架,其特征在于:两个所述第一空腔内分别设有两个所述第一连接件(4)。
7.根据权利要求6所述的副车架,其特征在于:所述纵梁(3)还包括加强板(303),所述加强板(303)设于所述第一纵梁(301)和所述第二纵梁(302)之间。
8.一种副车架和稳定杆的连接结构,其特征在于,包括稳定杆和如权利要求3至7任意一项所述的副车架,所述稳定杆设于所述第一横梁(201)远离所述第二横梁(202)的一侧。
9.根据权利要求8所述的副车架和稳定杆的连接结构,其特征在于:还包括两个第二连接件,所述稳定杆通过所述第二连接件固定在所述第一横梁(201)上。
10.根据权利要求9所述的副车架和稳定杆的连接结构,其特征在于:所述第一横梁(201)设有第一通孔,所述第一纵梁(301)设有第二通孔,所述第一通孔、所述第二通孔和所述第一连接件(4)的通孔相对应。
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