[实用新型]一种可回油减速器轴承结构

说明书

本实用新型涉及减速器技术领域，且公开了一种可回油减速器轴承结构，包括转动轴，所述转动轴的外部活动连接有轴承内圈，所述轴承内圈的外部活动连接有滚珠，所述滚珠的外部活动连接有轴承外圈，所述轴承外圈的左侧活动连接有垫片，所述转动轴外部远离垫片的一侧活动连接有甩油环，所述甩油环的外部活动连接有集油槽，所述集油槽的外部活动连接有油箱。该可回油减速器轴承结构，通过转动轴和甩油环的配合使用，可以将集油槽内的多余的油通过回油小孔流回油箱，从而达到了避免了油量的浪费，节约了成本，通过端盖、垫片、轴承内圈、轴承外圈以及滚珠的配合，可以保证减速器在工作时，转动轴不会发生位置的偏移，给工作的过程带来风险。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种可回油减速器轴承结构。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

但是减速器在工作的过程中，如果注油量多余要求油量时，润滑油就会就会大量堆积在轴封、结合面的地方，就会出现漏油现象，增加成本，故而提出一种可回油减速器轴承结构解决以上问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可回油减速器轴承结构，具备能够将多余的油量流回油箱，节约成本优点，解决了注油量多余要求油量时，润滑油就会就会大量堆积在轴封、结合面的地方，就会出现漏油的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够将多余的油量流回油箱，节约成本的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可回油减速器轴承结构，包括转动轴，所述转动轴的外部活动连接有轴承内圈，所述轴承内圈的外部活动连接有滚珠，所述滚珠的外部活动连接有轴承外圈，所述轴承外圈的左侧活动连接有垫片，所述垫片的左侧活动连接有端盖，所述转动轴外部远离垫片的一侧活动连接有甩油环，所述甩油环的外部活动连接有集油槽，所述集油槽的外部活动连接有油箱，所述油箱远离集油槽的一侧开设有油孔，所述油孔上方活动连接有油盖，所述集油槽的底部活动连接有油量测量片，所述油量测量片的底部开设有回油小孔，所述轴承外圈的上方活动连接有箱盖，所述箱盖的左侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部插接有螺栓，所述油箱的底部固定连接有底座。

优选的，所述转动轴与轴承内圈、垫片、端盖都能够对应，且垫片在轴承内圈与端盖之间。

优选的，所述油箱在集油槽的外部。

优选的，所述箱盖上共有四个螺纹孔，螺纹孔与螺栓相对应。

优选的，所述甩油环能够转动，位于集油槽和回油小孔之间。

优选的，所述油量指示片是可以活动的，位于转动轴两侧。

优选的，所述底座与箱盖能够对应，箱盖位于底座的上方。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可回油减速器轴承结构，具备以下有益效果：

1、该可回油减速器轴承结构，通过转动轴和甩油环的配合使用，可以将集油槽内的多余的油通过回油小孔流回油箱，从而达到了避免了油量的浪费，节约了成本。

2、该可回油减速器轴承结构，通过端盖、垫片、轴承内圈、轴承外圈以及滚珠的配合，可以保证减速器在工作时，转动轴不会发生位置的偏移，给工作的过程带来风险。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构俯视示意图；

图2为本实用新型剖视结构正面示意图；

图3为本实用新型结构图2中A处放大图；