[实用新型]换电平台有效
申请号: | 201921342633.5 | 申请日: | 2019-08-16 |
公开(公告)号: | CN211731110U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 姚学诚;李鹏飞;李晓峰;李玉军;茹亚超 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司;蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;E04H5/06;E04H6/42 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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本实用新型公开了一种换电平台,所述换电平台沿着电动汽车的行驶方向延伸,所述换电平台包括:夹车道,所述夹车道上设置有换电操作口,所述换电操作口的下方形成换电操作腔,所述换电操作腔沿横向贯通所述换电平台的至少一侧纵向侧边缘。由此,在换电操作腔内对电动汽车进行换电操作,而且将换电操作腔与其他位置连通布置,以便于对电动汽车的动力电池的卸下、搬运等操作,同时便于将待更换的动力电池运输至换电操作腔,而且换电过程方便快捷,可以有效地提高换电效率。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车换电技术领域,尤其是涉及一种换电平台。
背景技术
近年来,随着新能源汽车的快速发展,电动汽车在全球范围内销量持续增长,由于动力电池续航能力及充电时长的限制,在世界各地,电动汽车充换电站纷纷涌现,换电模式采用直接更换电动汽车的电池包,以达到为其补充电能的目的,这种方式可实现电能的迅速补给,同时便于电池的维护和延长电池的寿命。
新能源汽车前往换电站更换动力电池以快速补充能源为新能源汽车补充能源的重要方式之一。
相关技术中,车辆无法快速地在换电站中进行定位,而且换电站无法对车辆的位置精确定位,从而导致新能源汽车换电效率低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出换电效率高,可以辅助电动汽车快速定位的换电平台。
根据本实用新型实施例的换电平台,所述换电平台沿着电动汽车的行驶方向延伸,其特征在于,包括:夹车道,所述夹车道上设置有换电操作口,所述换电操作口的下方形成换电操作腔,所述换电操作腔沿横向贯通所述换电平台的至少一侧纵向侧边缘。
根据本实用新型实施例的换电平台,在换电操作腔内对电动汽车进行换电操作,而且将换电操作腔与其他位置连通布置,以便于对电动汽车的动力电池的卸下、搬运等操作,同时便于将待更换的动力电池运输至换电操作腔,而且换电过程方便快捷,可以有效地提高换电效率。
根据本实用新型的一些实施例,所述换电操作腔的至少一侧与换电移动通道连通,换电移动装置位于所述换电操作腔内并与所述换电操作口对应,用于将待更换的动力电池安装到电动汽车上。
根据本实用新型的一些实施例,换电平台还包括:支撑加强梁,支撑加强梁设置在所述换电平台上并位于所述换电操作口的纵向侧边缘上。
根据本实用新型的一些实施例,所述支撑加强梁沿电动汽车的行驶方向延伸,且所述支撑加强梁的前后两端跨越所述换电操作口。
根据本实用新型的一些实施例,所述支撑加强梁的前端面和后端面构造为斜面。
根据本实用新型的一些实施例,换电平台还包括:停车限位机构,用于对车轮在前后方向和左右方向进行限位;辊轮组件,所述辊轮组件设置在换电平台上,并位于驶入的电动汽车的车轮的外侧,用于在行驶过程中对电动汽车进行滚动摆正及防止乘员下车时打滑。
根据本实用新型的一些实施例,所述辊轮组件包括:导向辊轮和防护梁,所述导向辊轮设置在电动汽车的预设行进路线的两侧,用于对电动汽车的行进进行导向,所述防护梁设置在所述导向辊轮的外侧以防止乘员下车时打滑。
根据本实用新型的一些实施例,所述换电平台的预设驶入位置和预设驶出位置设置有导引部,所述导引部的开口向背离所述换电操作口的方向呈增大趋势,用于导引所述电动汽车驶入所述夹车道或驶离所述夹车道。
根据本实用新型的一些实施例,所述停车限位机构包括:第一定位组件和第二定位组件,其中,所述第一定位组件包括两个定位凸起,两个所述定位凸起分别设置在所述车轮的预设停靠位置的前后两端,所述第二定位组件包括:定位块和与所述定位块相对设置的定位辊轮,所述定位块和所述定位辊轮分别设置在所述车轮的预设停靠位置的左右两侧。
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