[实用新型]换电平台

权利要求书

1.一种换电平台(10)，所述换电平台(10)沿着电动汽车的行驶方向延伸，其特征在于，包括：

夹车道(103)，所述夹车道(103)上设置有换电操作口(104)，所述换电操作口(104)的下方形成换电操作腔(106)，所述换电操作腔(106)沿横向贯通所述换电平台(10)的至少一侧纵向侧边缘。

2.根据权利要求1所述的换电平台(10)，其特征在于，所述换电操作腔(106)的至少一侧与换电移动通道连通，换电移动装置位于所述换电操作腔(106)内并与所述换电操作口(104)对应，用于将待更换的动力电池安装到电动汽车上。

3.根据权利要求1所述的换电平台(10)，其特征在于，还包括：支撑加强梁(115)，支撑加强梁(115)设置在所述换电平台(10)上并位于所述换电操作口(104)的纵向侧边缘上。

4.根据权利要求3所述的换电平台(10)，其特征在于，所述支撑加强梁(115)沿电动汽车的行驶方向延伸，且所述支撑加强梁(115)的前后两端跨越所述换电操作口(104)。

5.根据权利要求3所述的换电平台(10)，其特征在于，所述支撑加强梁(115)的前端面和后端面构造为斜面。

6.根据权利要求3所述的换电平台(10)，其特征在于，还包括：

停车限位机构(105)，所述停车限位机构(105)围绕所述换电操作口(104)设置，用于对车轮在前后方向和左右方向进行限位；

辊轮组件(111)，所述辊轮组件(111)设置在所述换电平台(10)上，并位于驶入的电动汽车的车轮的外侧，用于在行驶过程中对电动汽车进行滚动摆正及防止乘员下车时打滑。

7.根据权利要求6所述的换电平台(10)，其特征在于，所述辊轮组件(111)包括：导向辊轮(112)和防护梁(113)，所述导向辊轮(112)设置在电动汽车的预设行进路线的两侧，用于对电动汽车的行进进行导向，所述防护梁(113)设置在所述导向辊轮(112)的外侧以防止乘员下车时打滑。

8.根据权利要求6所述的换电平台(10)，其特征在于，所述换电平台(10)的预设驶入位置和预设驶出位置设置有导引部，所述导引部的开口向背离所述换电操作口(104)的方向呈增大趋势，用于导引所述电动汽车驶入所述夹车道(103)或驶离所述夹车道(103)。

9.根据权利要求7所述的换电平台(10)，其特征在于，所述停车限位机构(105)包括：第一定位组件和第二定位组件，其中，所述第一定位组件包括两个定位凸起(108)，两个所述定位凸起(108)分别设置在所述车轮的预设停靠位置的前后两端，所述第二定位组件包括：定位块(116)和与所述定位块(116)相对设置的定位辊轮(107)，所述定位块(116)和所述定位辊轮(107)分别设置在所述车轮的预设停靠位置的左右两侧。

10.根据权利要求9所述的换电平台(10)，其特征在于，所述定位块(116)的前后两端分别和位于所述定位块(116)前方的所述导向辊轮(112)与位于所述定位块(116)前方的所述导向辊轮(112)邻接。

11.根据权利要求9所述的换电平台(10)，其特征在于，还包括：车轮到位检测组件，所述车轮到位检测组件包括：多个并排设置的辊轮(110)和到位传感器组件，其中所述辊轮(110)包括在竖向上固定的辊轮以及在竖向上可动的辊轮，在竖向力作用下，可动的辊轮产生竖向位移，在移除竖向力之后，可动的辊轮在竖向高度上高于固定的辊轮，所述到位传感器组件用于检测可动的辊轮产生的竖向位移。

12.根据权利要求11所述的换电平台(10)，其特征在于，所述到位传感器组件包括：到位传感器，两个所述定位凸起(108)之间限定出车轮限位槽(109)，所述辊轮(110)铺设在所述车轮限位槽(109)内，所述到位传感器设置在所述辊轮(110)的下方。