[实用新型]一种汽车举升机的活动侧滑板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车举升机的活动侧滑板结构，包括侧滑底座，侧滑底座上设有两个侧滑通孔，侧滑底座上方设有三组滚珠组件，三组滚珠组件上方设有侧滑板，侧滑板底部连接有一对插入侧滑通孔内的销轴，销轴贯穿侧滑通孔且底部连接有限位钢圈；所述滚珠组件包括骨架，骨架上设有支撑板，支撑板上设有滚珠安装盘，滚珠安装盘内嵌有多个滚珠，滚珠顶部与侧滑板底部相切；所述侧滑底座和侧滑板上设有上下对应的插销孔，穿过上下对应的插销孔插有插销。本实用新型具有针对侧滑板的受力状况对滚珠进行了更好的排布，使其具有更高的使用率、侧滑板在保持其灵活度的条件下能使用更长时间、维修成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车举升机技术领域，特别是一种汽车举升机的活动侧滑板结构。

背景技术

汽车的举升机是汽车维修行业中必不可少的维修设备，剪式举升机更是其中最为常见的举升机，其中，大剪举升机是功能较为全面的举升设备，主要是通过液压泵站驱动液压缸控制机器升降，机器采用剪式支臂结构升降平台，当车辆处于平台上方时，举升机将车辆举升，从而实现车辆的维修、保养和检测。大剪举升机普遍为四轮定位的举升机，当汽车进入举升平台时，为了给汽车的四个轮胎释放不均衡的力量，侧滑板的作用就非常重要，其中，侧滑板是一块可以在小范围内灵活滑动的板体，能使板上的轮胎很好地释放内应力，使其处于完全自由、在水平方向上不受力的状态，因此，侧滑板的灵活度直接关系到车辆的检测精度。

目前，如专利公告号CN 206033116 U所公开的大剪举升机侧滑后移结构，包括了侧滑底座，侧滑底座上设置有安装槽，安装槽内设置有侧滑珠，侧滑珠上端盖有侧滑板，侧滑珠安装在一体式底座的安装槽内，采用整齐的行列式排列结构，构成一个矩形的珠阵，其设计初衷是在理想状态下，矩形珠阵中每个侧滑珠能与侧滑板底部相切，均衡受力，但在实际应用过程中仍会产生诸多问题，每台举升机的侧滑板及侧滑珠均有其使用寿命，其灵活度不佳时需要对其进行更换或维修，在维修过程中，维修人员发现，侧滑板中间区域也即车轮压力作用最频繁的区域板体损耗最为严重，同理，这段区域的侧滑珠损耗也最多，侧滑珠的损耗会同时伴随安装槽所在的侧滑底座的损耗，当侧滑底座损耗严重时，即使安装新的侧滑珠上去侧滑板使用灵活度提升也很局限，此时不得不对其整体进行更换，更换成本较高。

由此可以衍生的是，在侧滑板使用过程中，矩形排列的珠阵仅在理论上有好的受力效果，而在实际使用过程中，并非每个侧滑珠及安装槽都具有相同尺寸，有些侧滑珠其无法与侧滑板底部相接触、作用，且伴随着板体如摩擦、形变等损耗，侧滑珠会按由边缘部位至中间部位的顺序逐渐失去其作用，与侧滑板底部相接触的侧滑珠占有率会更低，导致车轮压力作用最频繁的中间区域板体及侧滑珠损耗最为严重，侧滑板的移动也会逐渐失去其灵活性。

因此，亟需一种受力更为均衡，能更持久使用的汽车举升机侧滑板结构，来满足当下侧滑板易损、更换成本高的现状。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车举升机的活动侧滑板结构。它具有针对侧滑板的受力状况对滚珠进行了更好的排布，使其具有更高的使用率、侧滑板在保持其灵活度的条件下能使用更长时间、滚珠安装后稳定性高，需要更换时拆装更为便捷、维修成本低的优点。

本实用新型的技术方案：一种汽车举升机的活动侧滑板结构，包括侧滑底座，侧滑底座上设有两个侧滑通孔，侧滑底座上方设有三组滚珠组件，三组滚珠组件上方设有侧滑板，侧滑板底部连接有一对插入侧滑通孔内的销轴，销轴贯穿侧滑通孔且底部连接有限位钢圈；所述滚珠组件包括骨架，骨架上设有支撑板，支撑板上设有滚珠安装盘，滚珠安装盘内嵌有多个滚珠，滚珠顶部与侧滑板底部相切；所述侧滑底座和侧滑板上设有上下对应的插销孔，穿过上下对应的插销孔插有插销。

前述的一种汽车举升机的活动侧滑板结构中，所述滚珠安装盘包括呈同心布置的安装内环和安装外环，安装内环和安装外环之间经连接块相连接，安装内环和安装外环上均设有若干个滚珠安装孔。