[实用新型]一种减速齿轮箱润滑油回收装置有效
申请号: | 201921336136.4 | 申请日: | 2019-08-17 |
公开(公告)号: | CN210290707U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 牟剑城 | 申请(专利权)人: | 重庆博力华图齿轮箱有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16N39/06;F16N31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400010 重庆市双桥经开*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 齿轮箱 润滑油 回收 装置 | ||
本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域,且公开了一种减速齿轮箱润滑油回收装置,包括储油箱,所述储油箱的顶部活动安装有盖板,所述储油箱的右侧固定安装有蓄电池,所述盖板的底部固定安装有安装座,所述安装座的底部开设有卸料口,所述安装座的顶部开设有与卸料口连通的安装槽,所述安装槽内活动安装有滤网,所述储油箱的左侧连通有指示筒,所述盖板的内部嵌入有进料筒,所述进料筒的内部活动安装有钢丝滤网,所述进料筒的底部开设有出液孔,所述进料筒的顶部活动安装有封盖,所述进料筒的左侧开设有固定槽。该减速齿轮箱润滑油回收装置,避免了再次对润滑油进行处理,方便了减速齿轮箱润滑油回收装置达到便捷收集碎屑残渣的目的。
技术领域
本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域,具体为一种减速齿轮箱润滑油回收装置。
背景技术
齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件,其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
随着时代和科技的发展,科技的进步同时促进了减速齿轮箱润滑油回收装置的技术进步,但是依然存在着缺陷,现在的减速齿轮箱润滑油回收装置无法对润滑油内的铁屑和残渣进行收集,回收后需要进一步处理,费时费力,故而提出了一种减速齿轮箱润滑油回收装置解决这一问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种减速齿轮箱润滑油回收装置,具备便捷收集碎屑残渣等优点,解决了现在的减速齿轮箱润滑油回收装置无法对润滑油内的铁屑和残渣进行收集,回收后需要进一步处理,费时费力的问题。
(二)技术方案
为实现上述便捷收集碎屑残渣的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种减速齿轮箱润滑油回收装置,包括储油箱,所述储油箱的顶部活动安装有盖板,所述储油箱的右侧固定安装有蓄电池,所述盖板的底部固定安装有安装座,所述安装座的底部开设有卸料口,所述安装座的顶部开设有与卸料口连通的安装槽,所述安装槽内活动安装有滤网,所述储油箱的左侧连通有指示筒,所述盖板的内部嵌入有进料筒,所述进料筒的内部活动安装有钢丝滤网,所述进料筒的底部开设有出液孔,所述进料筒的顶部活动安装有封盖,所述进料筒的左侧开设有固定槽,所述固定槽内固定安装有电磁铁,所述储油箱的右侧连通有排液管。
优选的,所述指示筒的前表面为玻璃标尺,排液管的顶部连通有处液阀门。
优选的,所述储油箱为空心的圆柱体,安装座呈圆柱体,且安装座的直径等于储油箱的内径。
优选的,所述滤网与安装槽的连接方式为无缝连接,且卸料口与安装槽均呈圆形。
优选的,所述出液孔的数量不少于十个,且出液孔呈环形等距离分布。
优选的,所述电磁铁与蓄电池电连接,且电磁铁与钢丝滤网的距离为零点五厘米,钢丝滤网呈圆筒状。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种减速齿轮箱润滑油回收装置,具备以下有益效果:
该减速齿轮箱润滑油回收装置,通过设置的蓄电池和电磁铁,从而实现了当向进料筒内倒入润滑油时,电磁铁产生磁性传递到钢丝滤网上,从而实现了润滑油中的铁屑吸附到钢丝滤网上,避免带有碎铁屑的润滑油经过出液孔流入到滤网上,与此同时经过清除铁屑的润滑油排入到滤网上即可对润滑油的残渣进行过滤,同时拿出钢丝滤网和滤网即可对铁屑和残渣进行清理,进而实现了经过过滤的润滑油排入到储油箱内进行储存,避免了再次对润滑油进行处理,方便了减速齿轮箱润滑油回收装置达到便捷收集碎屑残渣的目的。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图;
图2为本实用新型图1中A处的放大图;
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