[实用新型]一种可驾驶的行李箱

说明书

本实用新型提供了一种可驾驶的行李箱，包括：箱体、驱动轮安装座、驱动轮；所述电池仓位于箱体内侧的底部，且电池仓与箱体为一体式结构；所述电池仓盖板扣合安装在电池仓的上方，且电池仓盖板与箱体通过螺栓相连接；所述主控电路板安装仓位于箱体的底部，且主控电路板安装仓与箱体为一体式结构；所述主控线路板盖板扣合安装在主控电路板安装仓的底部，且主控线路板盖板与箱体通过螺栓相连接；本实用新型通过对行李箱的改进，具有结构设计合理，整体结构强度高，牢固性强，支撑效果好，承载能力强，能够承受较大压力不发生变形，采用驱动轮驱动，减轻人力负担，实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，更具体的说，尤其涉及一种可驾驶的行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。行李箱可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常轻于硬壳行李箱，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

传统的行李箱解决了出门携带物品过多无法盛放的问题，但是传统的行李箱只能依靠人力拎起或拖动的方式实现移动，虽然在一定程度上减轻了人的负担，但是由于行李箱内物品较多，拖着沉重的箱子奔走依然是一件累人的事情，而市面上能够实现骑行的行李箱的牢固性较为一般，整体结构强度较为一般，当承载体重较大人员时容易发生变形甚至破损。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种可驾驶的行李箱，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可驾驶的行李箱，以解决上述背景技术中提出的传统的行李箱解决了出门携带物品过多无法盛放的问题，但是传统的行李箱只能依靠人力拎起或拖动的方式实现移动，虽然在一定程度上减轻了人的负担，但是由于行李箱内物品较多，拖着沉重的箱子奔走依然是一件累人的事情，而市面上能够实现骑行的行李箱的牢固性较为一般，整体结构强度较为一般，当承载体重较大人员时容易发生变形甚至破损的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可驾驶的行李箱，由以下具体技术手段所达成：

一种可驾驶的行李箱，包括：箱体、电池仓、电池仓盖板、主控电路板安装仓、主控线路板盖板、侧板、加强筋、驱动轮安装座、驱动轮、转向轴套、转向轴、车把、控制握把、前桥、转向轮、走线槽、充电接口、脚踏板；所述电池仓位于箱体内侧的底部，且电池仓与箱体为一体式结构；所述电池仓盖板扣合安装在电池仓的上方，且电池仓盖板与箱体通过螺栓相连接；所述主控电路板安装仓位于箱体的底部，且主控电路板安装仓与箱体为一体式结构；所述主控线路板盖板扣合安装在主控电路板安装仓的底部，且主控线路板盖板与箱体通过螺栓相连接；所述驱动轮安装座通过螺栓安装在箱体后侧底部的两侧，所述驱动轮通过螺栓安装在驱动轮安装座的内侧，且驱动轮位于箱体的下方；所述加强筋位于箱体前后两端的内壁上，且加强筋与箱体为一体式结构；所述侧板位于箱体一侧，且侧板与箱体为一体式结构；所述转向轴套安装在箱体前端的内侧，且转向轴套的两端镶嵌安装在箱体上；所述转向轴安装在转向轴套的内侧，且转向轴套与转向轴通过套入方式相连接；所述车把通过焊接方式安装在转向轴的顶端，且控制握把通过套入方式安装在车把的两端；所述走线槽开设在箱体的外壁上，且走线槽位于转向轴的一侧；所述前桥安装在箱体前侧的底部，且转向轴的底部从箱体内延伸而出与前桥通过螺栓相连接；所述转向轮通过螺栓安装在前桥的两端；所述脚踏板镶嵌安装在箱体下部两侧的外壁上，且脚踏板与箱体通过转轴相连接；所述充电接口开设在箱体后侧的外壁上。