[实用新型]一种可驾驶的行李箱

权利要求书

1.一种可驾驶的行李箱，包括：箱体(1)、电池仓(2)、电池仓盖板(3)、主控电路板安装仓(4)、主控线路板盖板(5)、侧板(6)、加强筋(7)、驱动轮安装座(8)、驱动轮(9)、转向轴套(10)、转向轴(11)、车把(12)、控制握把(13)、前桥(14)、转向轮(15)、走线槽(16)、充电接口(17)、脚踏板(18)；其特征在于：所述电池仓(2)位于箱体(1)内侧的底部，且电池仓(2)与箱体(1)为一体式结构；所述电池仓盖板(3)扣合安装在电池仓(2)的上方，且电池仓盖板(3)与箱体(1)通过螺栓相连接；所述主控电路板安装仓(4)位于箱体(1)的底部，且主控电路板安装仓(4)与箱体(1)为一体式结构；所述主控线路板盖板(5)扣合安装在主控电路板安装仓(4)的底部，且主控线路板盖板(5)与箱体(1)通过螺栓相连接；所述驱动轮安装座(8)通过螺栓安装在箱体(1)后侧底部的两侧，所述驱动轮(9)通过螺栓安装在驱动轮安装座(8)的内侧，且驱动轮(9)位于箱体(1)的下方；所述加强筋(7)位于箱体(1)前后两端的内壁上，且加强筋(7)与箱体(1)为一体式结构；所述侧板(6)位于箱体(1)一侧，且侧板(6)与箱体(1)为一体式结构；所述转向轴套(10)安装在箱体(1)前端的内侧，且转向轴套(10)的两端镶嵌安装在箱体(1)上；所述转向轴(11)安装在转向轴套(10)的内侧，且转向轴套(10)与转向轴(11)通过套入方式相连接；所述车把(12)通过焊接方式安装在转向轴(11)的顶端，且控制握把(13)通过套入方式安装在车把(12)的两端；所述走线槽(16)开设在箱体(1)的外壁上，且走线槽(16)位于转向轴(11)的一侧；所述前桥(14)安装在箱体(1)前侧的底部，且转向轴(11)的底部从箱体(1)内延伸而出与前桥(14)通过螺栓相连接；所述转向轮(15)通过螺栓安装在前桥(14)的两端；所述脚踏板(18)镶嵌安装在箱体(1)下部两侧的外壁上，且脚踏板(18)与箱体(1)通过转轴相连接；所述充电接口(17)开设在箱体(1)后侧的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种可驾驶的行李箱，其特征在于：所述侧板(6)为俯视面呈︺形的板状结构，且侧板(6)凹陷一侧位于箱体(1)的外侧，并且侧板(6)凹陷一侧顶端的侧视面呈直角梯形。

3.根据权利要求1所述的一种可驾驶的行李箱，其特征在于：所述加强筋(7)为[形柱状结构，且加强筋(7)的两端做倒角处理，并且箱体(1)的前后两侧均设置有两根呈对称状分布的加强筋(7)。

4.根据权利要求1所述的一种可驾驶的行李箱，其特征在于：所述转向轴(11)为由两节套管组成的伸缩机构，且转向轴(11)通过与转向轴套(10)套入连接设置为旋转机构，并且车把(12)通过转向轴(11)的伸缩设置为升降机构。

5.根据权利要求1所述的一种可驾驶的行李箱，其特征在于：所述脚踏板(18)通过转轴与箱体(1)相连接设置为折叠装置，且脚踏板(18)的外侧壁上开设有向内凹陷的弧形槽，并且脚踏板(18)的内侧壁上设置有多根矩形条状凸起。

6.根据权利要求1所述的一种可驾驶的行李箱，其特征在于：所述箱体(1)两侧的底部开设有用于容纳驱动轮安装座(8)、驱动轮(9)的矩形凹槽，且驱动轮安装座(8)、驱动轮(9)均安装在所述凹槽的内侧。

7.根据权利要求1所述的一种可驾驶的行李箱，其特征在于：所述驱动轮(9)采用现有技术的轮毂电机。