[实用新型]一种外墙加装电梯的碰撞缓冲连接结构

说明书

本实用新型公开了一种外墙加装电梯的碰撞缓冲连接结构，包括电梯本体、安装块和密封圈，所述电梯本体的外表面螺栓安装有安装块，且安装块的外表面开设有容置槽，所述容置槽的外侧安装有防护块，且防护块与安装块相连接，所述防护块的外表面固定连接有弹性气囊，且防护块的内表面安装有连接轴，所述连接轴的外侧安装有限位块，且限位块与防护块的内侧相连接。该外墙加装电梯的碰撞缓冲连接结构，发生晃动时性气囊将会预先受力发生形变，从而通过对接管向集气槽内注入高压气流，让摩擦块可通过滑轮沿着集气槽的内部向外滑动，进而稳定的抵触至墙面进行支撑，有效减小了该装置受碰撞时所发生的晃动幅度。

技术领域

本实用新型涉及加装电梯技术领域，具体为一种外墙加装电梯的碰撞缓冲连接结构。

背景技术

随着社会现代化的不断发展，不少旧楼由于城市规划、环境需要等原因保留了下来，而很多旧楼的住户会要求旧楼维护的机构在旧楼的外墙加装电梯，从而满足旧楼中老人、小孩等体弱的群体的需求，但是现有的外墙加装电梯还存在一定的缺陷，就比如：

1、如公开号为CN208440126U的加装电梯与既有建筑碰撞缓冲装置其在受到小碰撞时可以避免碰撞带来的危害，同时作为一个在碰撞发生时候的防护措施，造价成本低，但是该碰撞缓冲连接结构是安装在墙面的局部位置的，而加装电梯在工作时无法保证发生碰撞的位置，因此无法实现多范围的碰撞缓冲效果；

2、同时现有的外墙加装电梯的碰撞缓冲连接结构防护效果不够优异，其晃动幅度较大，导致人们易受到过大的惊吓，进而存在一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有碰撞缓冲连接结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外墙加装电梯的碰撞缓冲连接结构，以解决上述背景技术中提出的加装电梯在工作时无法保证发生碰撞的位置，因此无法实现多范围的碰撞缓冲效果，防护效果不够优异，其晃动幅度较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外墙加装电梯的碰撞缓冲连接结构，包括电梯本体、安装块和密封圈，所述电梯本体的外表面螺栓安装有安装块，且安装块的外表面开设有容置槽，所述容置槽的外侧安装有防护块，且防护块与安装块相连接，所述防护块的外表面固定连接有弹性气囊，且防护块的内表面安装有连接轴，所述连接轴的外侧安装有限位块，且限位块与防护块的内侧相连接，所述安装块的外表面开设有第一滑槽，且第一滑槽与限位块的末端相连接，所述限位块的外端固定连接有第一复位弹簧，所述防护块的外端内表面固定连接有第二复位弹簧，且第二复位弹簧与安装块的外表面相连接，所述防护块的内表面安装有对接管，且对接管与弹性气囊的内侧相连接，所述防护块的外端内侧开设有集气槽，且集气槽与对接管相接通，所述集气槽外端安装有密封圈，且密封圈与防护块相连接，所述集气槽的外端安装有摩擦块，且摩擦块的外表面安装有滑轮，并且滑轮与集气槽的内表面相连接。

优选的，所述防护块关于安装块的中心点对称设置有2组，且防护块通过内侧的第二复位弹簧与安装块构成伸缩结构，并且防护块通过容置槽与安装块的外表面构成滑动结构。

优选的，所述弹性气囊与防护块为一体化结构，且弹性气囊的外端宽度大于摩擦块的外端宽度，并且弹性气囊通过对接管与集气槽相接通。

优选的，所述限位块呈倾斜状结构，且限位块关于防护块的中心点对称设置有2个，并且2个限位块通过第一复位弹簧构成弹性结构，同时限位块通过第一滑槽与安装块构成滑动结构。

优选的，所述摩擦块呈“L”形结构，且摩擦块的外表面与密封圈的内表面相贴合，并且摩擦块通过滑轮与集气槽构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该外墙加装电梯的碰撞缓冲连接结构；