[实用新型]一种阻尼效果良好的液压减震器及其液压阻尼系统

说明书

本实用新型涉及一种阻尼效果良好的液压减震器及其液压阻尼系统，其中，此种液压阻尼系统包括：套设在活塞杆上的通油部，以及所述通油部固定在柄管的下端内壁中；其中当柄管下压时，液压油能够通过所述通油部被挤压至弹簧缓冲腔；当柄管上提时，液压油能够回流至液压存储腔。此种液压阻尼系统，通过通油部，在当柄管下压时，液压油能够通过所述通油部被挤压至弹簧缓冲腔；当柄管上提时，液压油能够回流至液压存储腔。不仅润滑了位于弹簧缓冲腔内的弹簧，而且进一步提供了阻尼效果，加强该减震弹簧的阻尼作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件，特别地涉及一种阻尼效果良好的液压减震器及其液压阻尼系统。

背景技术

专利号为CN2015203581976的一种直筒液压后减震器，该直筒液压后减震器适用于电动车之上，其包括底筒、叉管、定位杆、单向节流阀和减震弹簧，其中，所述底筒内注有液压油，所述叉管的一端设置单向节流阀并插入所述底筒内，所述定位杆为中空结构其上开设有油孔，且所述定位杆的一端固定于所述底筒上，另一端设置有活塞并插入所述叉管内，所述减震弹簧包括主弹簧和挤压弹簧，所述主弹簧设置于所述活塞一侧的叉管内，所述挤压弹簧设置于所述活塞另一侧的叉管内，所述叉管与所述底筒的相接处设置有密封组件。上述直筒液压后减震器与现有的外弹簧结构的后减震器相比具有结构稳定，强度好和减震效果好的优点。

其中，此种直筒液压后减震器具有如下缺点：

1、油路是在定位管内实现流通，在挤压的过程中，液压油瞬间被挤入定位管内，其中，该液压油无法实现对主弹簧挤压弹簧实现良好润滑效果；

2、 在叉管实现减震的过程中，叉管的底端容易碰底造成损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决背景技术中的问题之一。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种液压阻尼系统，包括：套设在活塞杆上的通油部，以及

所述通油部固定在柄管的下端内壁中；其中

当柄管下压时，液压油能够通过所述通油部被挤压至弹簧缓冲腔；

当柄管上提时，液压油能够回流至液压存储腔。

作为优选，所述通油部包括从上至下依次套设在活塞杆上的遮蔽部和通断件；

所述通断件上沿柄管滑动方向开设有若干通油道；

所述遮蔽部盖设在所述通断件上以封堵所述通油道；其中

当柄管下压时，液压油能够通过所述通油道并挤压流经所述遮蔽部。

作为优选，所述通断件上沿柄管滑动方向开设有第一流通道；

所述遮蔽部上沿柄管滑动方向开设有与所述第一流通道连通的第二流通道；

当柄管上提时，液压油能够依次经过所述第二流通道、所述第一流通道回流至所述液压存储腔。

作为优选，所述遮蔽部上沿柄管滑动方向开设有与所述通油道连通的第二流通道；

所述活塞杆上开设有回油孔、注油孔和连通所述回油孔和所述注油孔的回流道；以及

所述通油部位于所述回油孔和所述注油孔之间的所述活塞杆上；其中

当柄管上提时，液压油能够自所述弹簧缓冲腔的回油孔回流至所述注油孔处的液压存储腔。

作为优选，所述遮蔽部包括自上而下套设在所述活塞杆上的第一垫片、弹簧片和第二垫片；

所述第二流通道包括开设在所述第一垫片上的第一通道和开设在所述第二垫片上的第二通道；其中