[实用新型]一种四轮全地形车脚踏

说明书

本实用新型公开了一种四轮全地形车脚踏，包括底板，所述底板三面分别设有一体成型连接的前护板、后护板、内护板，所述底板中部设有两条平行设置的加强筋，底板上设有若干固定孔，所述加强筋的两侧设有若干由防滑凸块构成的防滑条，所述前护板的上端呈三角形结构，所述底板外侧为敞口结构，底板外侧边沿设有高于底板平面的凸边，所述凸边上设有防滑条纹，所述内护板上端设有三角形缺口。本实用新型结构简单，底板和四面护板一体成型设计，结构强度高，底板上设有防滑条，具有良好的防滑性能。

技术领域

本实用新型涉及四轮全地形车零部件技术领域，具体涉及一种四轮全地形车脚踏。

背景技术

四轮全地形车是指可以在任何地形上行使的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。因四轮全地形车大多行驶在较崎岖的路面上，行使过程中通常颠簸起伏较大，因此四轮全地形车的脚踏需要有较高的结构强度，还要起到良好的防护作用。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构强度高的四轮全地形车脚踏。

本实用新型采用如下技术方案：

一种四轮全地形车脚踏，包括底板，所述底板三面分别设有一体成型连接的前护板、后护板、内护板，所述底板中部设有两条平行设置的加强筋，底板上设有若干固定孔，所述加强筋的两侧设有若干由防滑凸块构成的防滑条，所述前护板的上端呈三角形结构，所述底板外侧为敞口结构，底板外侧边沿设有高于底板平面的凸边，所述凸边上设有防滑条纹，所述内护板上端设有三角形缺口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前护板的三角形结构其中一个顶角向上倾斜朝向底板内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板前后两端分别设有凹槽一、凹槽二、凹槽三和凹槽四，所述凹槽一中设有通孔一，凹槽二的两端分别设有通孔二和底槽一，凹槽三的两端分别设有通孔三和通孔四，凹槽四的两端分别设有底槽二和通孔五。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽二和凹槽四的外侧靠加强筋的一端均设有一对通孔六。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸边外侧向下延伸形成折边，前护板外侧和后护板外侧均设有朝外曲卷的延伸边，所述折边和延伸边一体成型连接在一起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两条所述加强筋围合形成的区域内设有一对固定孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强筋顶端设计成锯齿结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，底板和四面护板一体成型设计，结构强度高，底板上设有防滑条，具有良好的防滑性能。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型立体图；

图3为本实用新型侧视图。

图中符号说明：

1：底板，2：前护板，3：后护板，4：内护板，5：加强筋，6：固定孔，7：防滑凸块，8：凸边，9：防滑条纹，10：折边，11：延伸边，12：缺口，13：凹槽一，14：凹槽二，15：凹槽三，16：凹槽四，17：通孔一，18：通孔二，19：底槽一，20：通孔三，21：通孔四，22：底槽二，23：通孔五，24：通孔六。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。