[实用新型]一种车窗按键动作系统

说明书

本实用新型涉及一种车窗按键动作系统。该车窗按键动作系统包括缸体，设置在车窗按键的上方；至少一第一气缸，设置在缸体上，第一气缸包括开设于缸体上的第一腔体及穿设于第一腔体内的第一活塞，第一气缸动作时，第一活塞在第一腔体内升降使第一活塞的底部按压或释放车窗按键；至少一第二气缸，与第一气缸对应，设置在缸体上，第二气缸包括开设于缸体上的第二腔体及穿设于第二腔体内的第二活塞，在第二活塞的长度方向内设有拉伸钢丝，拉伸钢丝能相对第二活塞滑动，拉伸钢丝的底部与车窗按键配合。本实用新型提出了一种车窗按键动作系统，整体操作方便，测试效率高且有效降低成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件测试技术领域，尤其涉及一种车窗按键动作系统。

背景技术

伴随着汽车整车及零部件国家标准的升级和行业准入标准要求的提高，传统的汽车电磁兼容测试配套设备已经无法满足新标准的要求。另一方面为了向更多的整车企业提供研发测试服务，满足不同品牌汽车企业的独特的测试需求，需要开发出相适应的测试工装或系统。为避免在电波暗室内电磁场环境中产生影响，该工装或系统不能选用电气控制方法，而采用气动控制方式。

传统的车窗按键动作器在模拟操控的过程中需要通过电控的机械装置完成四门车窗的开启和闭合。具有如下几个特点：a.通过电子电气控制方式，易受到电磁场影响；b.以车窗控制器单一零部件为被考察单元，操控工装的设计和搭建过程中对安装空间、周围饰件匹配等方面要求高；c.现有工装普遍用于机械特性测试，功能较为单一，无法实现多功能在单个工装上的集中和协同。

上述问题造成了车辆车窗按键测试的局限性，无法对部分车窗同时进行升降操作，且极大延长了测试时间，实用性相对较差。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种车窗按键动作系统，方便测试，整体操作方便，测试效率高且有效降低成本。

具体地，本实用新型提出了一种车窗按键动作系统，包括，

缸体，设置在所述车窗按键的上方；

至少一第一气缸，设置在所述缸体上，所述第一气缸包括开设于所述缸体上的第一腔体及穿设于所述第一腔体内的第一活塞，所述第一气缸动作时，所述第一活塞在所述第一腔体内升降使所述第一活塞的底部按压或释放所述车窗按键；

至少一第二气缸，与所述第一气缸对应，设置在所述缸体上，所述第二气缸包括开设于所述缸体上的第二腔体及穿设于所述第二腔体内的第二活塞，在所述第二活塞的长度方向内设有拉伸钢丝，所述拉伸钢丝能相对所述第二活塞滑动，所述拉伸钢丝的底部与所述车窗按键配合，在所述第二气缸动作时，所述第二活塞在所述第二腔体内升降以带动所述拉伸钢丝往复移动以提拉或释放所述车窗按键；

所述第二腔体的长度方向倾斜于所述第一腔体的长度方向。

根据本实用新型的一个实施例，在所述第一腔体内设有第一弹簧，所述第一活塞穿设在所述第一弹簧中，在所述第一气缸放气时，所述第一弹簧能带动第一活塞回复到其初始位置；

在所述第二腔体内设有第二弹簧，所述第二活塞穿设在所述第二弹簧中，在所述第二气缸放气时，所述第二弹簧能推动第二活塞回复到其初始位置。

根据本实用新型的一个实施例，还包括一支架，所述支架固定在所述缸体上，所述支架的顶部向外展开一支撑面，所述第二活塞的顶部向上穿过所述支撑面的顶面，所述拉伸钢丝的顶部向上伸出所述第二活塞的顶部；

在所述拉伸钢丝的顶部套设有一拉伸钢丝弹簧套，所述拉伸钢丝弹簧套的底部抵靠在所述第二活塞的顶部，在所述第二气缸进气时，所述第二活塞上行通过所述拉伸钢丝弹簧套带动所述拉伸钢丝上行。