[实用新型]一种铜铝扁线双凹线成型装置

说明书

本实用新型公开了一种铜铝扁线双凹线成型装置，包括机架，机架的一侧设有放卷轮，放卷轮的外端设有从动轮，放卷轮与从动轮的轴向位置设有安装轴，安装轴安装在机架上；机架的另一侧设有收卷轮，收卷轮的外端设有主动轮，机架的侧部位置设有步进电机，步进电机的前部设有驱动轴，驱动轴安装在收卷轮与主动轮的轴向位置；从动轮与主动轮之间卷绕有传动皮带；放卷轮与收卷轮之间卷绕有铜铝扁线；机架的内底部设有车架，机架的内顶部设有双凹线成型机构，双凹线成型机构包括液压缸，液压缸的下部设有活塞杆，活塞杆的下端设有升降壳，升降壳的内底部设有第一电热金属板。本实用新型大大提高了在铜铝扁线的顶面形成两条凹线的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种双凹线成型装置，特别涉及一种铜铝扁线双凹线成型装置。

背景技术

裸电线是电线电缆产品中最基本的一大类产品，裸电线的一部分产品可作电线电缆的导电线；另一部分产品在电机、电器、变压器等装备中作为构件使用；裸电线可直接在电力、通信、交通运输等部门，用作传输电能及信息；裸电线应具有良好的导电性能和物理机械性能；裸绞线按其结构形式分为简单绞线、组合绞线、特种绞线、复绞线、编织套等。型线和型材为特殊外形或大截面的导体线材，即产品横截面形状各异，不是圆形的称为型线；而不是以较大长度使用的产品称为型材。按用途可分为三种：①作大电流母线。这种导线又称汇流排，用的材料是铜、铝排材，其形状多数为扁平状的，也有制成空心矩形和半弓子形的。用于电厂、变电站传输大容量电流，以及用于开关柜中。近年来又有带绝缘层的绝缘母线出现。②接触网用导线。此类导线用于电气化铁道、城市电车、隧道内电机车等的架空导线。由于城市轨道交通线路和电气化铁道的大规模发展，使用接触网导线的用量成倍增加。对接触线的技术要求除了电性能良好和有足够的抗拉强度及良好的耐气候腐蚀性外，其优良的耐磨性也是很重要的，优良的耐磨性直接影响着使用寿命。③异形排材。异形排材主要用于各类电机的换向器元件，以及各种开关、闸刀的刀头电极。其截面形状有梯形、单峰形、双峰形，材质为铜或铜合金。现有的铜铝扁线结构简单，铜铝扁线的表面不具有双凹线结构，没有双凹线结构的铜铝扁线不方便塑料卡扣对其进行牢固卡接，铜铝扁线安装不牢固。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种对铜铝扁线进行充分电加热处理，通过凹线成型部对铜铝扁线的顶面进行向下施压，在铜铝扁线的顶面形成两条凹槽；大大提高了在铜铝扁线的顶面形成两条凹线的效率的铜铝扁线双凹线成型装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种铜铝扁线双凹线成型装置，包括机架，机架的一侧设有放卷轮，放卷轮的外端设有从动轮，放卷轮与从动轮的轴向位置设有安装轴，安装轴安装在机架上；机架的另一侧设有收卷轮，收卷轮的外端设有主动轮，机架的侧部位置设有步进电机，步进电机的前部设有驱动轴，驱动轴安装在收卷轮与主动轮的轴向位置；从动轮与主动轮之间卷绕有传动皮带；放卷轮与收卷轮之间卷绕有铜铝扁线；机架的内底部设有车架，传动皮带穿过车架的中部位置；机架的内顶部设有双凹线成型机构，双凹线成型机构包括液压缸，液压缸的下部设有活塞杆，活塞杆的下端设有升降壳，升降壳的内底部设有第一电热金属板，第一电热金属板的板身卷绕有电热丝，升降壳上设有第一温控器，第一温控器与电热丝为电连接；第一电热金属板的底部设有一对凹线成型部，凹线成型部安装在车架的上方。

进一步地，所述凹线成型部包括成型部主体，成型部主体的下部设有凸部，凸部的横截面为抛物线形状，凸部安装在车架的上方。

进一步地，所述车架安装在车座上，车座的底部两侧均设有安装轴，安装轴的两端均设有万向轮，万向轮安装在机架的内底部位置。

进一步地，所述车架包括车架身，车架身的顶面设有第二电热金属板，车架身的侧部位置设有第二温控器，第二温控器与第二电热金属板为电连接；第一电热金属板安装在第二电热金属板的上方。