[实用新型]一种装载机转向限位装置

说明书

本实用新型公开了一种装载机转向限位装置，其特征在于，包括固定在前车架铰接板上且位于前车架铰接板与后车架铰接板之间的缓冲块，缓冲块的外侧包裹有安装筒，缓冲块的上表面高于安装筒的上表面，缓冲块为柔性结构。本实用新型的转向限位装置安装在前车架铰接板上，当装载机转向，本实用新型中的缓冲块与后车架铰接板接触时，由于缓冲块采用橡胶材料，改变了原有硬碰硬的情况，有效避免转向油缸受到的冲击，延长转向油缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种装载机转向限位装置，属于工程机械技术领域。

背景技术

装载机的转向主要通过转向油缸的伸缩实现，当转到极限位置时，通过转向限位装置来保护转向油缸，防止转向油缸损坏。

如图1所示，为现有装载机转向限位装置的主视图，装载机的前车架1与后车架6上分别设有前车架铰接板3和后车架铰接板5，前车架1与后车架6通过前车架铰接板3和后车架铰接板5铰接为一体。两个转向油缸2的一端与前车架1连接，两个转向油缸2的另一端与后车架6连接，并通过转向油缸2伸缩实现装载机的转向。前车架铰接板3上焊有限位块4，当转向后，限位块4与后车架铰接板5接触，实现限位。由于是限位块4和后车架铰接板5都为钢材，两者为硬碰硬的限位，此刻转向油缸2受到瞬态冲击，寿命会减短，且两者长期碰撞容易导致限位块4磨损，从而失去限位作用，并由于限位块4与前车架1是焊接结构，损坏后难以更换维护。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何避免限位块和后车架铰接板的硬碰硬，导致转向油缸减短寿命的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种装载机转向限位装置，其特征在于，包括固定在前车架铰接板上且位于前车架铰接板与后车架铰接板之间的缓冲块，缓冲块的外侧包裹有安装筒，缓冲块的上表面高于安装筒的上表面，缓冲块为柔性结构。

优选地，所述的缓冲块与安装筒通过过盈配合连接。

优选地，所述的缓冲块的上表面高出安装筒上表面8～10mm；缓冲块具有2～4mm的压缩量。

优选地，制作所述的缓冲块的材料为橡胶材料。

优选地，所述的缓冲块通过螺栓固定在前车架铰接板上，缓冲块上表面的中间设有一个沉孔，沉孔的中间设有一个通孔，螺栓的尾端穿过通孔后与前车架铰接板紧固连接，沉孔内螺栓的头端低于缓冲块的上表面。

优选地，所述的安装筒为无缝钢管切割而成的空心柱形结构。

优选地，所述的安装筒的外直径为φ120～125mm，内直径为φ96～100mm，高度60～64mm。

本实用新型的结构简单、加工成本低、装配工艺性好、使用方便，本实用新型的转向限位装置安装在前车架铰接板上，当装载机转向，本实用新型中的缓冲块与后车架铰接板接触时，由于缓冲块采用橡胶材料，改变了原有硬碰硬的情况，有效避免转向油缸受到的冲击，延长转向油缸的使用寿命。缓冲块的使用寿命长，即使出现老化失效，也可以迅速通过拆卸并更换，维护便捷。

附图说明

图1为现有装载机转向限位装置的主视图；

图2为本实用新型提供的一种装载机转向限位装置的安装示意图；

图3为本实用新型提供的一种装载机转向限位装置的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例1