[实用新型]一种站驾式托盘堆垛车有效
申请号: | 201921284672.4 | 申请日: | 2019-08-09 |
公开(公告)号: | CN210260993U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 金海滨;马舜;陈培培;赵永攀;周同;周俊坚 | 申请(专利权)人: | 杭州市特种设备检测研究院 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075 |
代理公司: | 杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 33283 | 代理人: | 刘芬豪 |
地址: | 310003 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 站驾式 托盘 堆垛 | ||
1.一种站驾式托盘堆垛车,包括车架和连接在车架前侧的货叉,所述车架后侧固定连接有电机,所述电机后侧底部铰接有踏板,其特征是:所述车架后侧顶端铰接有防护组件,所述防护组件相对铰接点转动,具有防护组件后端部与车架之间的间距大于或等于踏板后端部与车架之间的间距的防护状态,和防护组件后端部与车架之间的间距小于踏板前端部与车架之间的间距的收纳状态。
2.根据权利要求1所述的站驾式托盘堆垛车,其特征是:所述防护组件包括主板和分别位于主板两侧的两个支板,所述车架上于两个支板对应位置处均固定有支撑块;两个支板相对于主板均可伸开或收拢,
当两个支板均处于伸开状态时,两个支板抵接于支撑块上方,以将防护组件水平放置于支撑块上,此时防护组件为防护状态;
当两个支板均处于收拢状态时,两个支撑块之间具有供收拢状态的防护组件通过的通道,所述防护组件通过两个支撑块之间的通道旋转至贴合车架的位置。
3.根据权利要求2所述的一种站驾式托盘堆垛车,其特征是:所述主板和每个支板之间均通过若干合页铰接,每个所述合页的一端连接于主板底部,另一端连接于支板底部,所述支板相对所述主板转动使所述支板相对于主板处于伸开状态或收拢状态。
4.根据权利要求2所述的一种站驾式托盘堆垛车,其特征是:所述主板的两侧向内水平开设有滑槽,所述支板位于所述滑槽内且相对所述滑槽滑动使所述支板相对于主板处于伸开状态或收拢状态。
5.根据权利要求4所述的一种站驾式托盘堆垛车,其特征是:所述支板的侧面沿其滑移方向开设有长条形的限位槽,所述主板于限位槽对应位置处开设有插槽,插槽内设有端部位于限位槽中的定位销,当所述支板相对于主板处于伸开状态时,所述定位销位于限位槽沿滑移方向的一端对所述支板形成限位作用。
6.根据权利要求1所述的站驾式托盘堆垛车,其特征是:所述踏板相对所述电机相对铰接点转动具有收起状态和使用状态,所述电机上相对踏板设有接近开关,所述车架上固定有旋转驱动装置,所述旋转驱动装置与防护组件传动连接,所述防护组件包括主板和分别位于主板两侧与主板固定连接的支撑件,所述支撑件上设有通孔,所述车架上固定有气动伸缩件;
当接近开关检测到踏板为收起状态,所述气动伸缩件收缩,所述旋转驱动装置驱动防护组件使防护组件为收纳状态;
当接近开关检测到踏板为使用状态,所述旋转驱动装置驱动防护组件使防护组件为防护状态,所述通孔与气动伸缩件的位置对应,所述气动伸缩件伸出与通孔插接。
7.根据权利要求6所述的站驾式托盘堆垛车,其特征是:所述主板为伸缩活动件。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种站驾式托盘堆垛车,其特征是:所述踏板包括板体和与板体一体连接的套筒部,所述套筒部内设有用于带动板体向上翻转的扭簧,所述扭簧的一端连接电机,另一端连接套筒部。
9.根据权利要求2-7任一项所述的一种站驾式托盘堆垛车,其特征是:所述主板呈镂空状设置或为透明材质制成。
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