[实用新型]电流管理装置有效
| 申请号: | 201921282703.2 | 申请日: | 2019-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN210041425U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
| 发明(设计)人: | 张占军;李斌;黄浩;张慧;刘宏杰;牛福龙;贺成柱;闫志伟;曹乐乐 | 申请(专利权)人: | 张占军 |
| 主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;B60R16/02 |
| 代理公司: | 11277 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘新宇 |
| 地址: | 115004 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 保护模块 电池模块 计量 电源模块 流动路径 电流管理装置 路径管理模块 电量 本实用新型 可靠运行 平稳运行 设备稳定 无缝切换 保证 分配 | ||
本实用新型涉及一种电流管理装置,包括:路径管理模块、计量保护模块、电池模块、和电源模块;所述计量保护模块与所述电池模块相连,所述计量保护模块用于计量所述电池模块的电量;所述路径管理模块与所述电源模块、所述计量保护模块和负载相连,用于根据所述电量和/或流向负载的电流,切换来自所述电池模块和/或所述电源模块的电流的流动路径。通过所述电流管理装置,能够对不同流动路径的电流进行调节,可以满足负载对能量的需求,通过对流动路径的无缝切换,保证设备的平稳运行;而且,可以通过对电流不同回路的合理分配,保证设备稳定可靠运行。
技术领域
本实用新型涉及车载设备领域,尤其涉及一种电流管理装置。
背景技术
在车载设备中,车辆的主要取电方式为从车辆的主电源取电,但是主电源断开或异常时,车辆熄火,而车辆中的其它设备也随即断电,这样影响了车辆熄火后的稳定性。
因此,需要一种新的电流管理装置,以保证车辆熄火后的稳定性。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,根据本实用新型的一实施例,提供了一种电流管理装置,包括:路径管理模块、计量保护模块、电池模块、和电源模块;所述计量保护模块与所述电池模块相连,所述计量保护模块用于计量所述电池模块的电量;所述路径管理模块与所述电源模块、所述计量保护模块和负载相连,用于根据所述电量和/或流向负载的电流,切换来自所述电池模块和/或所述电源模块的电流的流动路径。
在一种可能的实现方式中,所述电流的流动路径包括第一流动路径,所述第一流动路径用于分配所述电源模块的电流至所述负载,所述第一流动路径中电流至少依次流经所述电源模块、所述路径管理模块和所述负载。
在一种可能的实现方式中,所述电流的流动路径包括第二流动路径,所述第二流动路径用于分配所述电源模块的电流至所述电池模块,所述第二流动路径中电流至少依次流经所述电源模块、所述路径管理模块、所述计量保护模块和所述电池模块。
在一种可能的实现方式中,所述电流的流动路径包括第三流动路径,所述第三流动路径用于分配所述电池模块的电流至所述负载,所述第三流动路径中电流至少依次流经所述电池模块、所述计量保护模块、所述路径管理模块和所述负载。
在一种可能的实现方式中,所述计量保护模块配置为,在所述电池模块的电量充满的情况下,向所述路径管理模块发送第一电信号,所述路径管理模块根据所述第一电信号切换至所述第一流动路径。
在一种可能的实现方式中,所述计量保护模块配置为,在所述电池模块的电量低于第一阈值的情况下、且流向所述负载的电流大于第二阈值,向所述路径管理模块发送第二电信号,所述路径管理模块根据所述第二电信号切换至所述第二流动路径。
在一种可能的实现方式中,所述路径管理模块还用于在流向所述负载的电流低于第三阈值的情况下,切换至所述第三流动路径。
在一种可能的实现方式中,上述任一所述的电流管理装置还包括处理器模块,所述处理器模块与所述路径管理模块相连,所述处理器模块用于控制所述路径管理模块进行电流的流动路径的切换。
在一种可能的实现方式中,所述计量保护模块还用于保护所述电池模块。
在一种可能的实现方式中,所述负载与至少一个保护模块相连,保护模块用于在电流异常的情况下,阻隔流向所述负载的电流。
通过所述电流管理装置,能够对不同流动路径的电流进行调节,可以满足负载对能量的需求,通过对流动路径的无缝切换,保证设备的平稳运行;而且,可以通过对电流不同回路的合理分配,保证设备稳定可靠运行。
根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明,本实用新型的其它特征及方面将变得清楚。
附图说明
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