[实用新型]一种裸包钢卷卷料叉车转运装置

说明书

本实用新型属于钢卷运输技术领域，公开了一种裸包钢卷卷料叉车转运装置，底座通过铰链与伸缩支撑杆连接，伸缩支撑杆分别通过铰链与第一弧形钢板、第二部弧形钢板和第三弧形钢板连接；伸缩支撑杆设置有伸缩支撑外筒，伸缩支撑外筒套接有伸缩支撑内筒；伸缩支撑外筒和伸缩支撑内筒上开有螺纹孔，伸缩支撑外筒和伸缩支撑内筒相对位置通过固定螺栓固定。本实用新型通过设置有三块相互活动连接的弧形钢板，可以与钢卷内圈相互接触，大幅增加了叉齿起吊与钢卷内圈的接触面积，达到增加受力面积的效果，进而降低了钢圈折印问题的发生和次品板的产出，给公司节约了成本。

技术领域

本实用新型属于钢卷运输技术领域，尤其涉及一种裸包钢卷卷料叉车转运装置。

背景技术

目前，业内最接近的现有技术：

常规叉车转运裸包钢卷时，叉齿平行穿过钢卷内圈，上升叉齿，由叉齿抵住钢卷内圈，升降叉齿来完成转运钢卷。两叉齿边缘与钢卷内圈接触点为受力面，受力面积小，钢卷离开支撑面时，瞬间的压强过大，导致内圈受力面产生可视或油石打磨后可视的形变(行业内称为折印)；根据材料的厚度，会产生1-50圈的折印。折印会影响钢带的表面质量问题，加工时需要将严重折印问题板材剪取充入次品，增加了生产成本。

综上所述，现有技术存在的问题是：

常规叉车转运裸包钢卷时，叉齿平行穿过钢卷内圈，导致内圈受力面产生可视或油石打磨后可视的形变，会产生1-50圈的折印，影响钢带的表面质量问题，增加了生产成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种裸包钢卷卷料叉车转运装置。

本实用新型是这样实现的，一种裸包钢卷卷料叉车转运装置设置有：

底座；

底座通过铰链与伸缩支撑杆连接，伸缩支撑杆分别通过铰链与第一弧形钢板、第二部弧形钢板和第三弧形钢板连接；

伸缩支撑杆设置有伸缩支撑外筒，伸缩支撑外筒套接有伸缩支撑内筒；伸缩支撑外筒和伸缩支撑内筒上开有螺纹孔，伸缩支撑外筒和伸缩支撑内筒相对位置通过固定螺栓固定。

通过设置有三块相互活动连接的弧形钢板，可以与钢卷内圈相互接触，大幅增加了叉齿起吊与钢卷内圈的接触面积，达到增加受力面积的效果，进而降低了钢圈折印问题的发生和次品板的产出，给公司节约了成本。本实用新型通过设置有伸缩支撑杆，可以调节伸缩支撑内筒在伸缩支撑外筒内部的相对位置，并利用固定螺栓进行相对固定，提高弧形钢板与钢卷之间的贴合度。

进一步，所述底座开有第一叉齿孔和第二叉齿孔，第一叉齿孔和第二叉齿孔下端开有螺纹孔，螺纹孔内部旋接有顶紧螺栓。

通过在第一叉齿孔和第二叉齿孔下端设置有顶紧螺栓，将叉车的叉齿插入到叉齿孔中，通过顶紧螺栓进行固定，防止在吊运钢卷松脱。

进一步，所述第一弧形钢板、第二部弧形钢板和第三弧形钢板分别设置有连接插片，连接插片分别开有销孔，销孔内插接有销轴，销轴端部设置有销轴挡销。

弧形钢板分别通过销轴连接，可以根据钢卷内圈的直径相应的调整，使弧形钢板紧贴内圈，大幅增加了叉齿起吊与钢卷内圈的接触面积。

进一步，所述第一弧形钢板、第二部弧形钢板和第三弧形钢板上粘贴有防滑橡胶垫。

通过在弧形钢板上设置有防滑橡胶垫，在吊运钢卷时，防止钢卷内部出现压痕，影响钢卷成品的质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的裸包钢卷卷料叉车转运装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的伸缩支撑杆结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的销轴挡销和销轴结构示意图。