[实用新型]一种汽车碰撞试验假人膝部滑块预检装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车碰撞试验假人膝部滑块预检装置，其中，施压部件(1)的压力柱连接压力显示部件(2)的指针式压力计(2.1)，指针压力计(2.1)动作带动位移测量部件(3)的游标尺游标(3.2)同步动作；指针式压力计(2.1)的下端装有用于滑块压缩的压头(2.6)。本实用新型操作便捷，节约时间，将滑块直接放在夹具中即可进行预检，通过位移读数和压力读数即可预判滑块是否能够通过冲击标定试验，避免了不必要的冲击标定试验。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全领域，尤其涉及一种汽车碰撞试验假人膝部滑块预检装置。

背景技术

汽车碰撞试验假人已被广泛应用于汽车被动安全领域，通过汽车碰撞试验中假人的动态响应，评价汽车碰撞事故对人体的伤害程度。因此，汽车碰撞试验假人的力学性能对评价汽车安全性能是至关重要的。

假人膝部滑块是用以模拟人体膝盖滑移动作的部件，在碰撞试验中反映人体膝部伤害程度，因此，膝部滑块要求要有很好的生物力学逼真性。膝部滑块主要是由金属件和橡胶制成，使用时每条腿上成对安装，每对滑块分内侧滑块和外侧滑块。其中，橡胶的物理特性直接影响膝部滑块的力学性能。

目前，国内外有关汽车碰撞试验假人的法规中对假人膝部滑块做了性能要求，需要专用的膝部冲击标定试验台进行标定，判断其是否能够在碰撞试验中真实反映人体伤害程度。假人膝部滑块冲击标定试验主要是通过测试假人膝部受到冲击时，膝部滑块位移与冲击力的关系，以此来反映滑块的动态力学性能。

在冲击标定试验前，一般会先测试橡胶的硬度，初步判断是否能够通过标定试验要求，但是，由于滑块内橡胶硬度测试空间有限，无法按照正确的硬度测试方法进行测试，测试的点位也比较有限，造成硬度测试值不准确，给冲击标定带来较大的工作量。采用专用的冲击标定试验装置进行标定时，膝部滑块是成对进行的，拆装过程比较耽误时间，因此想要准确配出合格的成对滑块在实际试验中是比较费时间的。另外，为了保证滑块的质量，防止滑块在冲击过程中出现开胶或裂痕等问题，需要在冲击标定前对滑块进行预压试验，检查是否有质量缺陷。

实用新型内容

为了在滑块冲击标定试验中更快的配出符合要求的假人滑块，避免不必要的试验，本实用新型提供一种汽车碰撞试验假人膝部滑块预检装置，通过本实用新型可以对滑块进行快速预检，初步配出可以满足标定试验要求的滑块，避免了测试橡胶硬度不准确的问题，减少不必要的冲击标定试验，同时还能用该装置对滑块进行预压，检查是否存在开胶或裂痕的质量问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种汽车碰撞试验假人膝部滑块预检装置，其包括：

施压部件、压力显示部件、位移测量部件和夹具；

施压部件的压力柱连接压力显示部件的指针式压力计，指针式压力计的下端安装有用于压缩滑块的压头；指针压力计动作带动位移测量部件的游标尺游标同步动作；

对施压部件施力时，施压部件带动压力显示部件上的指针式压力计对滑块施加压力；在滑块被压缩时，游标尺游标随压力显示部件的指针压力计上下滑动，产生对应滑块被压缩的位移读数。

更优选地，所述施压部件还包括：

支撑脚、工作平板、立柱、支撑梁、高度调节螺杆和按压手柄；

其中，支撑脚安装于工作平板底面；立柱下端贯穿工作平板并与其固定连接；支撑梁一端套在立柱的外表面，其侧面装有按压手柄，其前端安装有压力柱；按压手柄能够带动所述压力柱上下移动。

更优选地，所述施压部件还包括：

高度调节螺杆；所述高度调节螺杆从立柱上端进入其内部，通过螺纹与支撑梁相连。

更优选地，所述压力显示部件还包括：

压力计安装板和下连接板；