[实用新型]一种改进的变速器选换挡机构

说明书

本实用新型涉及一种改进的变速器选换挡机构，属于汽车变速器设备技术领域。技术方案是：选挡摇臂（1）和换挡摇臂（2）在后体（15）外部进行周向运动，其余部件均进行后体（15）的腔体内运动，选挡轴（18）和换挡轴（14）只有周向运动没有轴向运动，且后体（15）与外界连通的部位均设有密封结构。本实用新型的有益效果是：充分利用腔体的内部空间，仅将选挡摇臂和换挡摇臂设置在后体外部，将换挡的轴向运动转换成摇臂的周向运动，连接处设置选挡轴油封和换挡轴油封，寿命显著增加，方便合理的实现了选换挡结构的密封，选挡轴和换挡轴的两端分别与后体腔体内对应的孔位紧密配合，解决了空挡位置摇臂晃动量大的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种改进的变速器选换挡机构，属于汽车变速器设备技术领域。

背景技术

对于间接操纵式手动变速器，相比直接操纵式手动变速器，在整车震动、换挡感觉和NVH控制方面都有优势，但增加的选换挡摇臂机构带来了一系列的问题，如：零部件多，结构复杂，在使用过程中各部件之间的间隙量增大导致在空挡位置晃动量大甚至选换挡失效；外露的选换挡机构有轴向和周向运动，在外界灰尘、泥土、水等侵蚀过程中导致油封性能下降，甚至破损。所以，研发一种新型选换挡机构迫在眉睫。

发明内容

本实用新型目的是提供一种改进的变速器选换挡机构，充分利用腔体的内部空间，仅将选挡摇臂和换挡摇臂设置在后体外部，将换挡的轴向运动转换成摇臂的周向运动，连接处设置选挡轴油封和换挡轴油封，寿命显著增加，方便合理的实现了选换挡结构的密封，选挡轴和换挡轴的两端分别与后体腔体内对应的孔位紧密配合，解决了空挡位置摇臂晃动量大的问题，有效地解决了背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种改进的变速器选换挡机构，包含选挡摇臂、换挡摇臂、选挡拨头、选挡导块、选挡导轴、选挡导轴拨头、换挡轴、后体、换挡拨头、选挡轴、选换挡拨块和选换挡轴，所述选挡摇臂和换挡摇臂位于后体外部，其余部件位于后体的腔体内；换挡摇臂通过楔销和螺母与换挡轴固定，换挡轴安装在后体上，通过定位螺钉与换挡拨头固定，选换挡拨块通过定位螺钉与选换挡轴固定，通过换挡摇臂的周向运动带动换挡轴和换挡拨头作同向的周向运动，换挡拨头拨动选换挡拨块和选换挡轴一起作左右的轴向运动，从而实现换挡，并且选换挡拨块和选换挡轴的运动方向与换挡摇臂的旋转方向相反；选挡轴安装在后体和选挡盖板上，选挡盖板用带垫圈螺栓固定在后体上，选挡摇臂通过楔销和螺母与选挡轴固定，选挡拨头通过卷制圆柱销与选挡轴固定，选挡导轴两端用卷制圆柱销分别与选挡导块和选挡导轴拨头固定，通过选挡摇臂的周向运动带动选挡轴和选挡拨头作周向运动，选挡拨头拨动选挡导块并带动选挡导轴和选挡导轴拨头作上下运动，选挡导轴拨头与选换挡拨块之间设有隔套，选挡导轴拨头拨动选换挡拨块带动选换挡轴作周向运动，从而实现选挡；选换挡轴两端分别设有直线轴承和衬套并与后体匹配安装。

所述换挡轴与后体的连接处设有换挡轴油封进行腔体密封。

所述选挡轴与选挡盖板之间设有选挡轴油封进行腔体密封。

所述选挡轴的两端和换挡轴的两端分别与后体腔体内对应的孔位紧密匹配。

所述选换挡轴的轴孔通过塞片与后体进行密封，选换挡轴上方通过盖板和带垫圈螺栓与后体进行密封。

本实用新型的有益效果是：充分利用腔体的内部空间，仅将选挡摇臂和换挡摇臂设置在后体外部，将换挡的轴向运动转换成摇臂的周向运动，连接处设置选挡轴油封和换挡轴油封，寿命显著增加，方便合理的实现了选换挡结构的密封，选挡轴和换挡轴的两端分别与后体腔体内对应的孔位紧密配合，解决了空挡位置摇臂晃动量大的问题。

附图说明

图1 是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A方向剖视图；

图3是图1的B-B方向剖视图；

图4是本实用新型的侧视图；