[实用新型]一种汽车电子导航仪壳体的铸造流室结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车电子导航仪壳体的铸造流室结构，它包括：下流道单元，所述下流道单元包括方环形流道、与所述方环形流道任一边部相连通且并排设置的多块第一冷铁、与所述方环形流道相连通且与所述第一冷铁相邻设置的第二冷铁；入流单元，所述入流单元包括与所述方环形流道第四边部相连通的多个分流管道、与多个所述分流管道端部相连通的缓冲流道以及与所述缓冲流道端部相连通的入流口；上流道单元，所述上流道单元设置于所述下流道单元的上方，其与所述下流道单元之间具有放置砂芯的型腔。这样有利于合金熔体的快速冷却以散热，从而有利于提高铸造质量而降低产生裂纹的概率。

技术领域

本实用新型属于金属铸造领域，具体涉及一种汽车电子导航仪壳体的铸造流室结构。

背景技术

汽车电子导航仪，即车载GPS导航仪，内部包含GPS接收器和地图储存模块。汽车电子导航仪通常包括壳体、插接柱、控制组件以及显示屏；壳体是基本部件，起到支撑、固定的作用，需要具有良好的力学性能和低破裂率。

现有的盖体铸造模具结构较为简单，合金液在其内流通时散热较慢而容易导致针孔、裂纹的产生。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而一种汽车电子导航仪壳体的铸造流室结构。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车电子导航仪壳体的铸造流室结构，它包括：

下流道单元，所述下流道单元包括方环形流道、与所述方环形流道任一边部相连通且并排设置的多块第一冷铁、与所述方环形流道相连通且与所述第一冷铁相邻设置的第二冷铁、与所述方环形流道另两对应边部相连通的多个第一激冷块以及与所述方环形流道另两对应边部相连通的两个第二激冷块，所述第二激冷块位于所述第一激冷块远离所述第一冷铁的一侧；

入流单元，所述入流单元包括与所述方环形流道第四边部相连通的多个分流管道、与多个所述分流管道端部相连通的缓冲流道以及与所述缓冲流道端部相连通的入流口；

上流道单元，所述上流道单元设置于所述下流道单元的上方，其与所述下流道单元之间具有放置砂芯的型腔。

优化地，所述第一冷铁有三个，间隔设置在所述方环形流道的同一侧。

进一步地，所述缓冲流道和所述第一冷铁分别位于所述方环形流道对应的两侧。

优化地，所述第一激冷块和所述第二激冷块相互独立地为铜质。

优化地，所述分流管道有五个，其中四个等间隔设置，另一个与其它四个的间距大于其它四个之间的间距。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型汽车电子导航仪壳体的铸造流室结构，通过将特定结构的下流道单元和上流道单元与入流单元进行配合，并在特定位置处设置大量的第一冷铁、第二冷铁、第一激冷块和第二激冷块，这样有利于合金熔体的快速冷却以散热，从而有利于提高铸造质量而降低产生裂纹、气孔的概率。

附图说明

图1为本实用新型汽车电子导航仪壳体的铸造流室结构的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型优选实施方案进行详细说明：

如图1和图2所示的汽车电子导航仪壳体的铸造流室结构，主要包括下流道单元1、入流单元2和上流道单元3等。