[实用新型]一种天然气发动机稳压器

说明书

本实用新型公开了一种天然气发动机稳压器，包括稳压器本体和除水装置，稳压器本体上设有压力平衡接口；除水装置包括内设有空腔的壳体，壳体的底部设有与空腔连通的出水通道，壳体上设有与空腔连通的进气口和出气口，出气口与压力平衡接口连接，进气口用于连接平衡管；壳体的顶部设有用于打开或关闭出水通道的放水阀；壳体设有用于检测空腔内液位信息的液位传感器，液位传感器与天然气发动机的电控单元电连接。本实用新型中，除水装置可去除即将进入稳压器本体内的混合气中的水，有效防止了稳压器本体过早腐蚀，延长了其使用寿命，降低了使用成本。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，尤其涉及一种用于天然气发动机的天然气发动机稳压器。

背景技术

天然气发动机燃烧产物中含有大量的水，天然气发动机采用当量燃烧+EGR路线，燃烧尾气通过EGR进入进气管，使得进气管内的混合气体含水量增加。而天然气发动机稳压器与发动机进气管之间通过平衡管相连，当发动机大负荷工作时利用平衡管可以调节稳压器出口压力，提高燃气供气系统的反应速度。

目前，稳压器存在隐患如下：废气再循环(EGR路线)导致进气管内的混合气体含水量增加，因而通过平衡管进入稳压器的气体含水量增加，导致稳压器过早锈蚀，缩短使用寿命，提高了更换成本。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术中存在的不足，提出了一种天然气发动机稳压器，可有效防止稳压器过早腐蚀，延长其使用寿命，降低使用成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括稳压器本体，所述稳压器本体上设有压力平衡接口；所述天然气发动机稳压器还包括除水装置；

所述除水装置包括内设有空腔的壳体，所述壳体的底部设有与所述空腔连通的出水通道，所述壳体上设有与所述空腔连通的进气口和出气口，所述出气口与所述压力平衡接口连接，所述进气口用于连接平衡管；

所述壳体的顶部设有用于打开或关闭所述出水通道的放水阀；所述壳体设有用于检测所述空腔内液位信息的液位传感器，所述液位传感器与所述天然气发动机的电控单元电连接。

进一步，所述壳体包括由上到下连接的阶梯形圆柱部和锥形部；所述空腔内的所述锥形部的底端设有导向座，所述空腔外的所述锥形部的底端设有轴向延伸并贯穿所述导向座的出水口，所述导向座的周壁设有多个贯通的出水孔，所述出水孔与所述出水口连通形成所述出水通道。

进一步，所述放水阀为手动放水阀，包括基座和与所述基座连接的芯轴，所述基座设置在所述阶梯形圆柱部的顶端，所述芯轴伸入所述空腔内的一端与所述导向座内的所述出水口密封配合，所述芯轴在轴向运动过程中打开或关闭所述出水通道。

进一步，所述放水阀为电动放水阀，包括基座和芯轴，所述基座设置在所述阶梯形圆柱部的顶端，所述基座内设有用于驱动所述芯轴轴向动作的驱动件，所述驱动件与所述电控单元电连接；

所述芯轴伸入所述空腔内的一端与所述导向座内的所述出水口密封配合，所述芯轴在轴向运动过程中打开或关闭所述出水通道。

进一步，所述壳体的侧壁设有斜向外延伸部，所述斜向外延伸部设有与所述空腔连通的安装腔；

所述液位传感器的传感部穿出所述安装腔延伸至所述空腔内，所述液位传感器的插接头位于所述斜向外延伸部的顶端，所述插接头与所述电控单元电连接。

进一步，所述斜向外延伸部呈圆柱形结构，所述斜向外延伸部的中心轴线与所述壳体的中心轴线的夹角为45度。

进一步，所述阶梯形圆柱部的顶端设有供所述芯轴穿过的通孔。

进一步，所述进气口和所述出气口呈周向180度布置。

进一步，所述壳体为一体式结构。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：