[实用新型]一种便于增加风向的汽车中间风口

说明书

本实用新型公开了一种便于增加风向的汽车中间风口，包括外壳和固定块，所述框架的内部固定有支撑杆，所述外壳的中间开设有凹槽，所述外壳的一边设置有挡板，所述外壳与挡板之间设置有卡合片，所述卡合片的一端固定有第一连接块，所述外壳的一端顶部开设弹性区，所述第一连接块远离卡合片的一侧固定有弹簧，且弹簧位于弹性区内，所述卡合片远离外壳的一侧设置有凸块，所述外壳的底部设置有卡合块。该便于增加风向的汽车中间风口可以将带有嵌入块的固定块卡合在凹槽内，并用卡合片将嵌入块卡合紧密，更加稳固，不易脱落，且拨片的卡合槽设计为倒Ω型，在卡合片卡合在空调风向板后调整风向板方向时不收到太大的挤压，防止卡合片损坏，延长装置寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车中间风口拨片技术领域，具体为一种便于增加风向的汽车中间风口。

背景技术

汽车中间风口拨片是调整汽车空调风向的一种装放在汽车空调风向板上的一种装置，目前大量汽车均配备有汽车中间风口拨片。

现在市面上有各种各样的汽车中间风口拨片，但现在市面上的汽车中间风口拨片的卡合槽多成U字形，当卡合槽与纵向空调风向板卡合后，调整风向板时，风向板的偏移会向外推压卡合片，易损坏卡合片，且外壳与卡合片多为直接卡合或胶黏式，容易折断或脱落，并且拨片固定后难以拆卸，造成清理不便，因此市面上迫切需要能改进便于增加风向的汽车中间风口结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于增加风向的汽车中间风口，以解决上述背景技术中提出的现有的卡合槽多成U字形，当卡合槽与纵向空调风向板卡合后，调整风向板时，风向板的偏移会向外推压卡合片，易损坏卡合片，且外壳与卡合片多为直接卡合或胶黏式，容易折断或脱落，并且拨片固定后难以拆卸，造成清理不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于增加风向的汽车中间风口，包括外壳和固定块，所述外壳的中间开设有凹槽，所述外壳的一边设置有挡板，所述外壳与挡板之间设置有卡合片，所述卡合片的一端固定有第一连接块，所述外壳的一端顶部开设弹性区，所述第一连接块远离卡合片的一侧固定有弹簧，且弹簧位于弹性区内，所述卡合片远离外壳的一侧设置有凸块，所述外壳的底部设置有卡合块，其中，

所述固定块的一侧固定有第二连接块，所述第二连接块远离固定块的一侧固定有嵌入块，所述固定块远离第二连接块的一侧固定有固定凸块，所述固定凸块上固定有固定卡合片，所述固定卡合片上开设有卡合槽。

优选的，所述凹槽在靠近卡合块的一端一处开口较大，整体呈“十”字形。

优选的，所述挡板设置有2块，且2块挡板的宽度小于外壳到凹槽的距离。

优选的，所述卡合片、第一连接块与弹簧构成弹性结构，且弹簧的形变长度大于凹槽较宽处的长度。

优选的，所述第二连接块的尺寸小于嵌入块，且嵌入块的宽度等于凹槽的宽度。

优选的，所述卡合槽的顶部宽度小于中部的宽度，整体形状为倒Ω型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于增加风向的汽车中间风口主要是用于增加风向而设计的：

1、在此装置中设置有嵌入块、凹槽和卡合片，可以将带有嵌入块的固定块卡合在凹槽内，并用卡合片将嵌入块卡合紧密，更加稳固，不易脱落；

2、该拨片的卡合槽设计为倒Ω型，在卡合片卡合在空调风向板后调整风向板方向时不会受到太大的挤压，防止卡合片损坏，延长装置寿命；

3、在此装置中设置有弹簧和卡合片，可以较为方便的将装置整体分离或组装，便于清理。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震装置结构示意图；