[实用新型]一种换挡器的锁止解锁结构

说明书

本实用新型提供了一种换挡器的锁止解锁结构，以解决现有技术中通过齿轮的限位转动来实现锁止和解锁时结构复杂，普及成本高的技术问题；包括锁止壳体和换挡管，锁止壳体内形成有上端和下端贯通的锁止腔体，换挡管包括管体、传动芯杆、复位弹簧、固定销和滑块，管体的下端固定插设于锁止腔体内，管体内部沿其长度方向形成有管腔，传动芯杆活动插设于管腔内，管体的侧壁上沿其长度方向上开设有导向槽，滑块滑动套设于管体的外侧并通过固定销与传动芯杆相连，复位弹簧安装于管腔内用于驱动传动芯杆向上运动，锁止腔体内固定连接有锁止块，锁止块上形成有锁止部，锁止部位于换挡管的外侧，滑块的外侧对应锁止部的方向形成有限位部。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种换挡器的锁止解锁结构。

背景技术

汽车换挡器是现代汽车必要的组成部件，换挡器通过手部的动作，配合变速箱完成汽车发动机转速与车轮转速的匹配，使得汽车可以兼顾低速行驶中的大扭矩和高速行驶中的高速度

驾驶员在操纵换挡器时，为了确保驾驶安全，防止驾驶员换挡误操作，换挡器需要设置锁止/解锁结构，现有技术中的换挡器一般通过齿轮的限位转动来实现锁止和解锁，其结构复杂，在安装时，对定位精度有很高的要求，普及成本高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种换挡器的锁止解锁结构，以解决现有技术中通过齿轮的限位转动来实现锁止和解锁时结构复杂，普及成本高的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种换挡器的锁止解锁结构，包括锁止壳体和换挡管，所述锁止壳体内形成有上端和下端贯通的锁止腔体，所述换挡管包括管体、传动芯杆、复位弹簧、固定销和滑块，所述管体的下端固定插设于所述锁止腔体内，所述管体内部沿其长度方向形成有管腔，所述传动芯杆活动插设于所述管腔内，管体的侧壁上沿其长度方向上开设有导向槽，所述滑块滑动套设于所述管体的外侧并通过所述固定销与所述传动芯杆相连，所述复位弹簧安装于所述管腔内用于驱动所述传动芯杆向上运动，所述锁止腔体内固定连接有锁止块，所述锁止块上形成有锁止部，所述锁止部位于所述换挡管的外侧，所述滑块的外侧对应所述锁止部的方向形成有限位部，当所述滑块位于所述导向槽的上端时，所述限位部与所述锁止部抵接，所述换挡管处于锁止状态；当所述传动芯杆沿所述管腔的长度方向向下运动时，所述滑块沿所述导向槽向下滑动，所述限位部与所述锁止部脱离，所述换挡管处于解锁状态。

本实用新型提供的换挡器的锁止解锁结构，其通过传动芯杆的直线运动带动滑动的滑动，根据滑块上限位部和锁止块上锁止部的位置关系的变动实现换挡管的锁止和解锁，其操作方便，结构简单，操作人员容易掌握和理解，便于普及使用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的立体结构爆炸示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型换挡管的结构示意图；

图4为本实用新型为限位销的安装结构示意图；

图5为本实用新型中限位部与锁止部抵接时的位置关系示意图；

图6为本实用新型中换挡管处于两种状态下限位部与锁止部时的位置关系示意图；

具体实施方式