[实用新型]一种竞速无人机用散热结构

说明书

本实用新型公开了一种竞速无人机用散热结构，涉及竞速无人机技术领域，为解决现有技术中的竞速无人机因为需要考虑到飞行速度的原因，所以对自身的重量有着一定要求，这也无人机内部无法实现主动散热功能的问题。所述无人机体包括无人机机身，所述无人机机身的下方设置有无人机机翼，且无人机机翼有四个，所述无人机机翼的一端设置有驱动组件，所述驱动组件的上方设置有螺旋叶，所述驱动组件的内部设置有驱动马达，所述驱动马达的下方设置有连接转轴，所述连接转轴的下方设置有活动端头，所述活动端头的外表面设置有矩形风槽，且矩形风槽有多个，所述无人机机身的两侧均设置有侧风阻散热槽。

技术领域

本实用新型涉及竞速无人机技术领域，具体为一种竞速无人机用散热结构。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作；与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机竞速运动是近年新兴的科技运动，与电竞、机器人格斗一起，并称“三大新兴智能科技运动”。与传统竞速运动的平面赛道不同，无人机竞速比赛多了垂直方向这条维度，因此也被称为“3D竞速”。无人机竞速比赛使用的无人机追求极速，最高时速可超过140公里，0到100公里的加速可在1.6秒内完成，没有GPS导航和智能避障，推重比高达8比1，完全由无人机竞速飞手手动操控，因此对飞手的调校拼装、临场反应和操控技巧提出了极高的要求。

但是，现有的竞速无人机因为需要考虑到飞行速度的原因，所以对自身的重量有着一定要求，这也无人机内部无法实现主动散热功能；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种竞速无人机用散热结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种竞速无人机用散热结构，以解决上述背景技术中提出的竞速无人机因为需要考虑到飞行速度的原因，所以对自身的重量有着一定要求，这也无人机内部无法实现主动散热功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种竞速无人机用散热结构，包括无人机体，所述无人机体包括无人机机身，所述无人机机身的下方设置有无人机机翼，且无人机机翼有四个，所述无人机机翼的一端设置有驱动组件，所述驱动组件的上方设置有螺旋叶，所述驱动组件的内部设置有驱动马达，所述驱动马达的下方设置有连接转轴，所述连接转轴的下方设置有活动端头，所述活动端头的外表面设置有矩形风槽，且矩形风槽有多个，所述无人机机身的两侧均设置有侧风阻散热槽，所述侧风阻散热槽的一侧设置有气流板，所述无人机机身的一端设置有流线端板，所述流线端板的上方设置有弧形流槽，所述弧形流槽的两侧均设置有侧泄水口，所述弧形流槽的一端设置有导流风框，所述导流风框的内部设置有梯形坡度板，且梯形坡度板有四个，所述导流风框的外表面设置有防尘网。

优选的，所述无人机机身与无人机机翼通过螺钉连接，所述无人机机翼与驱动组件组合连接，所述驱动马达与螺旋叶转动连接。

优选的，所述驱动马达与活动端头通过连接转轴转动连接，所述无人机机身与侧风阻散热槽固定连接。

优选的，所述气流板和气流板与无人机机身固定连接，所述弧形流槽与流线端板和导流风框固定连接。

优选的，所述导流风框与无人机机身通过卡槽连接，所述导流风框与梯形坡度板组合连接，所述导流风框与防尘网通过卡槽连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的无人机在飞行时气流会通过弧形流槽的弧度方向流向导流风框处，随后通过导流风框上的开口进入到机身的内部，通过气流将机身内的热量带走，并从尾部的散热孔流出，而且在机身外部的两侧也都设置有一个侧风阻散热槽，二者相互配合达到在散热的基础上同时还能减少风阻的作用；