[实用新型]一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板

说明书

本实用新型公开了一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，所述汽车顶棚包括汽车顶棚板，所述汽车顶棚板的下端固定连接有钣金件，所述钣金件包括弧面钣金结构和平面钣金结构，所述内饰板包括内饰板主体，所述内饰板主体包括平面部分和弧面部分，所述内饰板主体与汽车顶棚板之间连接有固定扣，且固定扣位于一对平面钣金结构之间，所述固定扣包括磁铁板和铁板，所述磁铁板固定在汽车顶棚板的下端；本实用新型中的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其采用吸塑工艺制造，易于塑造多种造型，便于满足不同需求的客户；利用汽车顶棚自身的钣金结构特点对内饰板进行固定，且内饰板重量轻，无需使用自攻钉固定，便于拆装，不影响车身的钣金结构强度。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，特别是涉及一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板。

背景技术

汽车顶棚内饰板是汽车内饰最大的装饰样件，随着社会经济的不断发展，商务汽车改装行业技术标准逐渐提升，逐步向主机厂制造标准靠拢，客户也对商务改装车内饰制造工艺提出更高的要求，因此对传统改装车内饰件进行创新尤其重要。

汽车的顶棚包括顶棚板和各种钣金结构，其中钣金结构的形状包括弧形和平面两种，这些钣金结构之间具有一定的空隙，现有技术中的商务汽车顶棚内饰板一般是木制的，或者是多层材料集合板的形式，这种内饰板虽然具有一定的质感，但是具有以下缺点：体积较大，质量较重，不耐腐蚀和潮湿，热胀冷缩易变形，平面无法做出造型，美观度差，使用年限较低，一般需要使用自攻钉与车身进行连接，自攻钉连接容易破坏车身钣金结构。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其采用吸塑工艺制造，易于塑造多种造型，便于满足不同需求的客户；利用汽车顶棚自身的钣金结构特点对内饰板进行固定，且内饰板重量轻，无需使用自攻钉固定，便于拆装，不影响车身的钣金结构强度。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，所述汽车顶棚包括汽车顶棚板，所述汽车顶棚板的下端固定连接有钣金件，所述钣金件包括弧面钣金结构和平面钣金结构，所述内饰板包括内饰板主体，所述内饰板主体包括平面部分和弧面部分，所述内饰板主体与汽车顶棚板之间连接有固定扣，且固定扣位于一对平面钣金结构之间，所述固定扣包括磁铁板和铁板，所述磁铁板固定在汽车顶棚板的下端，所述铁板固定在内饰板主体的上端，且铁板位于内饰板主体的平面部分上，所述内饰板主体的下端吸附有与弧面钣金结构相匹配的弧形磁铁条，且弧形磁铁条位于内饰板主体的弧面部分，所述磁铁板的下端固定连接有多个限位柱，所述铁板上开凿有多个与限位柱相对应的限位孔，且限位柱插接在限位孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位柱的长度小于限位孔的深度。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位柱远离磁铁板的一端固定连接有硅胶柱，所述硅胶柱远离限位柱的一端设有圆角，且限位孔的深度大于限位柱与硅胶柱的总高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述磁铁板与汽车顶棚板之间和铁板与内饰板主体之间均涂有强力胶。

作为本实用新型的进一步改进，所述磁铁板为耐高温强力磁铁。

作为本实用新型的进一步改进，所述弧形磁铁条内固定连接有多个均匀分布的强力磁铁块，多个所述强力磁铁块之间的间隙为5～15毫米。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其采用吸塑工艺制造，易于塑造多种造型，便于满足不同需求的客户；利用汽车顶棚自身的钣金结构特点对内饰板进行固定，且内饰板重量轻，无需使用自攻钉固定，便于拆装，不影响车身的钣金结构强度。

附图说明