[实用新型]一种应答器传输单元单板测试工装

说明书

本实用新型涉及一种应答器传输单元单板测试工装，包括机笼和置于机笼内分别与工控板连接的电源和接口板，所述接口板与应答器传输单元对应的单板连接。与现有技术相比，可检测BTM各单板是否正常，从而为出厂前的联机联调做好准备。

技术领域

本实用新型涉及应答器领域，尤其是涉及一种应答器传输单元单板测试工装。

背景技术

应答器是动车组200C的关键设备之一，应答器包括地面设备和车载设备；应答器地面设备包括：地面无源应答器、地面有源应答器、与地面有源应答器连接的地面电子单元(LEU)。应答器车载设备包括：车载天线和车载BTM(应答器传输单元)。车载天线包含一个调谐到27MHz的发射线圈，一个调谐到4.2MHz的接收线圈。BTM是用于对地面应答器的数据进行处理的模块，对应答器报文进行解码还原，并传送给列控车载计算机。BTM用于对地面应答器信息的接收、滤波、数字解调与处理以及相关数据的传输。

应答器的工作原理是在列车运行中天线不断的向下发送电磁能量，经过地面应答器时，地面应答器接收到电磁能量就会向天线发送电磁信号，该信息通过应答器天线接收传送到BTM，BTM处理从天线接收到的信息。

BTM包含一个电源单板，一个发送单板，一块接收单板，一块通信单板。BTM在生产过程中，需要测试的信号很多，通常生产的单板故障无法精确定位，无法为为出厂前的联机联调做好准备，给测试人员带来很大困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种应答器传输单元单板测试工装。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种应答器传输单元单板测试工装，包括机笼和置于机笼内分别与工控板连接的电源和接口板，所述接口板与应答器传输单元对应的单板连接。

所述的接口板包括I2C接口、GPIO接口、SPI接口和CAN接口，所述I2C接口与应答器传输单元的电源单板连接，所述GPIO接口与应答器传输单元的发送单板连接，所述SPI接口与应答器传输单元的接收单板连接，所述CAN接口与应答器传输单元的通信单板连接。

测试工装还包括与工控板连接的触摸屏。

所述的触摸屏为液晶触摸屏。

所述的液晶触摸屏为TFT-4.3A液晶触摸屏。

所述的工控板包括ARM9单片机。

所述的工控板为EPC-6G2C-L工控板。

所述的机笼为42T×3U标准屏蔽机笼。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)可检测BTM各单板是否正常，从而为出厂前的联机联调做好准备。

(2)带液晶触摸屏，可查看BTM各单板的数据。

(3)采用TFT-4.3A液晶触摸屏，反应速度快，色彩更逼真。

(4)采用EPC-6G2C-L工控板，具有开发周期短的优点。

(5)42T×3U标准屏蔽机笼具有电磁屏蔽防干扰和可带电插拔维护的优点。

附图说明

图1为本实用新型的电路连接示意图；

图2为本实用新型测试工装与BTM各单板连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。