[发明专利]动力传输单元

摘要

动力传输单元包括配置成从第一车辆部件接收输入扭矩的第一轴；配置成选择性地从第一轴接收扭矩且将扭矩传输给第二车辆部件的第二轴；接合机构；壳体，所述壳体配置成封装所述动力传输单元的至少一部分；以及具有第一密封件和第二密封件的密封系统。所述接合机构配置成以第一模式和第二模式操作。当处于第一模式时，所述接合机构选择性地将第二轴联接到第一轴，当处于第二模式时，第二轴从第一轴断开联接。所述第一密封件设置在壳体和第二轴的第一端部之间，第二密封件设置在壳体和第二轴的第二端部之间。

主权项

一种用于车辆的动力传输单元，包括：配置成从第一车辆部件接收输入扭矩的第一轴；配置成选择性地从第一轴接收扭矩且将扭矩传输给第二车辆部件的第二轴，所述第二轴具有第一端部和第二端部；接合机构，所述接合机构配置成以第一模式和第二模式操作，当处于第一模式时，所述接合机构选择性地将第二轴联接到第一轴，当处于第二模式时，第二轴从第一轴断开联接；壳体，所述壳体配置成封装所述动力传输单元的至少一部分；以及具有第一密封件和第二密封件的密封系统，所述第一密封件设置在壳体和第二轴的第一端部之间，第二密封件设置在壳体和第二轴的第二端部之间；其中，所述第一密封件包括第一支撑构件、第一偏压构件和第一唇缘构件，所述第一唇缘构件具有联接到第一支撑构件的第一部分和由第一偏压构件偏压的第二部分，所述第一密封件包括第二支撑构件、第二偏压构件和第二唇缘构件，所述第二唇缘构件具有联接到第二支撑构件的第一部分和由第二偏压构件偏压的第二部分，其中第一支撑构件连接到第二支撑构件；其中，所述第一支撑构件邻接壳体，第一唇缘构件的第二部分被偏压成与第二轴接合。