[实用新型]一种升降脚手架防坠器的制动轮结构

说明书

本实用新型提供了一种升降脚手架防坠器的制动轮结构，包括：配重平衡座、第一挡齿、第二挡齿、过渡加强板、第三挡齿和转轴座，转轴座贯穿配重平衡座的顶部后侧，第一挡齿倾斜向上设置在转轴座上，第二挡齿水平或者倾斜向下设置在转轴座上，第一挡齿与第二挡齿之间通过渡加强板连接，第三挡齿倾斜向下设置在配重平衡座上且位于第二挡齿的下方，其中第二挡齿的长度大于第一挡齿和第三挡齿的长度。本升降脚手架防坠器的制动轮结构设计巧妙，采用三档制动结构设计，可以有效增强防坠器的制动能力，并且提高防坠器运行时的可靠性和安全性，通过设置配重平衡座可以实现制动轮的自动回位，并采用一体铸造成型的结构，刚性高，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体涉及一种升降脚手架防坠器的制动轮结构。

背景技术

附着式升降脚手架是指搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身的升降设备和装置，可随工程结构逐层爬升或者下降，具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架，在中高层建筑中应用广泛。附着式升降脚手架主要由附着升降脚手架架体结构、附着升降座、防倾装置、防坠落装置、升降机构及控制装置等构成。其中所述的防坠落装置，是针对脚手架在提升或下降过程中，如果电动葫芦链条发生断裂，则脚手架会跌落下来，可能造成人员伤亡的情况设计的，防坠落装置可用来提高附着式升降脚手架的使用安全性能。

制动轮作为防坠器中的一个重要组成部分，其结构设计对防坠器的安全性能具有很关键的影响。公开号为CN207863440U的中国专利公开了一种摆臂制动轮式防坠器，采用摆臂作为制动装置，摆臂包括分别位于第二定位轴两侧的触发部和锁止部，在导轨上下滑动时，触发部根据自身重力的作用下与所述触发齿接触；在所述导轨坠落时，触发齿驱动摆臂转动，并使触发齿抵接在锁止部，配合锁止导轨下坠。但是以摆臂作为制动装置，刚性较差，制动能力弱，只适用于一些承载力较小的防坠器使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种刚性强且适用于高承载力的升降脚手架防坠器的制动轮结构。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种升降脚手架防坠器的制动轮结构，包括：配重平衡座、第一挡齿、第二挡齿、过渡加强板、第三挡齿和转轴座，所述转轴座贯穿配重平衡座的顶部后侧，第一挡齿倾斜向上设置在转轴座上，第二挡齿水平或者倾斜向下设置在转轴座上，所述第一挡齿与第二挡齿之间通过渡加强板连接，第三挡齿倾斜向下设置在配重平衡座上且位于第二挡齿的下方，其中第二挡齿的长度大于第一挡齿和第三挡齿的长度。

上述技术方案中，本制动轮结构采用由第一挡齿、第二挡齿和第三挡齿的三档制动结构，通过与触发齿轮可以有效增强防坠器的制动能力，并且提高防坠器运行时的可靠性和安全性。在实际运行过程中，由于第二挡齿的长度大于第一挡齿和第三挡齿的长度，当本制动轮处于回位状态时，触发齿轮可恰好越过第一挡齿或第三挡齿只与第二挡齿相接触，实际工作过程中，可将本制动轮设置在触发齿轮的左上方，且本制动轮处于回位状态时第一挡齿朝向左下方伸出，第二挡齿朝向右下方伸出，第三挡齿朝向右上方伸出，使得第一挡齿和第三挡齿在回位状态下可避开触发齿轮的旋转轨迹，使其仅与第二挡齿接触。当导轨下降、触发齿轮正向旋转时，触发齿轮从第二挡齿下侧拨动其反向旋转，同时带动第一挡齿和第三挡齿反向旋转；导轨上升、触发齿轮反向旋转时，触发齿轮从第二挡齿上侧拨动其正向旋转，同时带动第一挡齿和第三挡齿正向旋转。第二挡齿的长度设置为触发齿轮拨动其正向或反向转动固定角度后与其脱离，在此过程中，本制动轮为自由转动，第一挡齿或第三挡齿均不会被限位挡块阻挡限制转动。由于本制动轮在配重平衡座重力作用下的回位需要一定的时间，当导轨快速下坠时，触发齿轮将更快与本制动轮相接触，此时本制动轮是处于未回位状态下，未回位状态下的本制动轮整体已逆时针反向转动一定角度，此时触发齿轮将拨动第一挡齿转动，第一挡齿的长度大于第二挡齿，使得触发齿轮在拨动第一挡齿反向转动的过程始终不会脱离第一挡齿，且在下一个防坠档杆落于触发齿轮上时，第三挡齿将转动至与限位挡块相接触，被限位挡块限制停止转动，从而使触发齿轮停止转动，防坠档杆及导轨停止下降，达到良好的防坠效果。