[实用新型]一种汽车滤清器使用寿命的实时监测装置有效
| 申请号: | 201921170308.5 | 申请日: | 2019-07-24 |
| 公开(公告)号: | CN210977717U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
| 发明(设计)人: | 王志斌;傅秋良;应仕强 | 申请(专利权)人: | 上海贝诗纳科技有限公司 |
| 主分类号: | F02M35/024 | 分类号: | F02M35/024;F02M35/09;F02M35/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 滤清 使用寿命 实时 监测 装置 | ||
1.一种汽车滤清器使用寿命的实时监测装置,其特征在于,包括:空气滤清器(100)、滤芯单元(200)、滤清器单元(300)和数据终端(400),所述滤芯单元(200)与空气滤清器(100)内部连接,所述滤清器单元(300)固定于空气滤清器(100)的顶端外壳上,所述数据终端(400)与滤清器单元(300)连接;
其中,所述滤清器单元(300)包括:车辆单元(310)、压力传感系统(320)、密封安装结构(330)、数据传输接口(340)、紧固螺丝(350)和滤芯单元触脚(360),所述车辆单元(310)通过紧固螺丝(350)与滤清器上壳体(120)连接,所述压力传感系统(320)和滤芯单元触脚(360)设于车辆单元(310)的安装孔(370)内,所述安装孔(370)通过密封安装结构(330)与滤清器上壳体(120)连接,所述数据传输接口(340)设于车辆单元(310)的一侧,所述数据传输接口(340)通过数据线与数据终端(400)连接,所述滤芯单元触脚(360)与滤芯单元(200)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器使用寿命的实时监测装置,其特征在于:所述空气滤清器(100)包括:进气管(110)、滤清器上壳体(120)、滤清器下壳体(130)、滤芯(140)和出气管(150),所述滤清器上壳体(120)与滤清器下壳体(130)连接,所述进气管(110)与滤清器下壳体(130)连接,所述滤芯(140)与滤清器上壳体(120)和滤清器下壳体(130)中间内部连接,所述滤芯(140)上设有格框(141),所述出气管(150)与滤清器上壳体(120)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车滤清器使用寿命的实时监测装置,其特征在于:所述滤芯单元(200)包括:盖板(210)、存储芯片(220)和滤芯触脚(230),所述盖板(210)与格框(141)角落处嵌入式连接,所述存储芯片(220)与盖板(210)上部连接,所述滤芯触脚(230)与滤芯单元触脚(360)连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车滤清器使用寿命的实时监测装置,其特征在于:所述存储芯片(220)是E2PROM芯片或RFID电子标签。
5.根据权利要求3所述的一种汽车滤清器使用寿命的实时监测装置,其特征在于:所述车辆单元(310)包括:存储电源(311)、I2C接口(312)、嵌入式控制器(313)、无线传输单元(314)、模数转换器(315)、传输电源(316)和时钟晶振(317),所述存储电源(311)连接I2C接口(312)和存储芯片(220),所述I2C接口(312)设于嵌入式控制器(313)上,所述嵌入式控制器(313)连接无线传输单元(314)和模数转换器(315),所述无线传输单元(314)与传输电源(316)连接,所述无线传输单元(314)与数据终端(400)无线连接,所述模数转换器(315)与时钟晶振(317)连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车滤清器使用寿命的实时监测装置,其特征在于:所述压力传感系统(320)包括:压力传感器(321)、压力输出信号线(322)、采集分析单元(323)和ADC模数转换单元(324),所述压力传感器(321)通过压力输出信号线(322)与ADC模数转换单元(324)连接,所述ADC模数转换单元(324)与采集分析单元(323)连接,所述采集分析单元(323)输出端与模数转换器(315)连接,所述采集分析单元(323)输入端与存储芯片(220)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车滤清器使用寿命的实时监测装置,其特征在于:所述数据终端(400)包括:手机、平板、笔记本电脑或其他移动终端。
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